DLB, teknolojiyeke patentkirî ya şoreşger ku ji aliyê Green Science ve hatiye pêşxistin, ji bo çareserkirina pirsgirêka zêdebûna ceyrana elektrîkê di stasyonên şarjkirinê de ji bo xerîdarên me hatiye veqetandin.
Şarjkirina EV ya Jîr: Balansa barê dînamîk
Beşa 1: DLB ji bo Şarjkirina Mala Jîr
Şarjêra EV-ê ya hevsengkirina barê dînamîk piştrast dike ku hevsengiya enerjiyê ya giştî ya pergalê tê parastin. Hevsengiya enerjiyê ji hêla hêza şarjkirinê û herika şarjkirinê ve tê destnîşankirin. Hêza şarjkirinê ya şarjêra EV-ê ya hevsengkirina barê dînamîk ji hêla herika ku di nav wê re derbas dibe ve tê destnîşankirin. Ew bi adaptekirina kapasîteya şarjkirinê li gorî daxwaza herikê enerjiyê teserûf dike.
Di rewşeke aloztir de, eger gelek şarjkerên EV di heman demê de şarj bibin, şarjkerên EV dikarin gelek enerjiyê ji şebekeyê bixwin. Ev zêdekirina ji nişka ve ya hêzê dibe sedema zêdebargirtina şebekeya elektrîkê. Şarjkerê EV-ê yê hevsengkirina barê dînamîk dikare vê pirsgirêkê çareser bike. Ew dikare barê şebekeyê bi awayekî wekhev li ser çend şarjkerên EV-ê dabeş bike û şebekeya elektrîkê ji zirara ku ji ber zêdebargirtinê çêdibe biparêze.
Şarjêra EV-yê ya hevsengkirina barê dînamîk dikare hêza bikarhatî ya devreya sereke tesbît bike û herika şarjê ya wê li gorî wê û bixweber eyar bike, ku dihêle ku teserûfa enerjiyê were pêkanîn.Dizayna me ew e ku em kelepçeyên trafoya herikê bikar bînin da ku herika devreyên sereke yên malê tespît bikin, û bikarhêner hewce ne ku herika barkirinê ya herî zêde destnîşan bikin dema ku qutiya hevsengiya barê dînamîk bi rêya sepana meya jîr a jiyanê saz dikin. Bikarhêner her weha dikarin herika barkirina malê bi rêya sepana meya jîr bişopînin. Qutiya hevsengiya barê dînamîk bi rêya banda LoRa 433 bi bêtêla şarjkera EV-ya me re têkilî datîne, ku ev yek aram û dûr û dirêj e, ji ber vê yekê windabûna peyamê asteng dike.
Testa 1 a Balansa Barê Dînamîk
Tîma Zanista Kesk çend meh ji bo lêkolînekê derbas kir û nermalav û çend ceribandin li odeya ceribandinê qedand. Em ê du ji ceribandinên xwe yên serketî nîşan bidin. Niha ev ceribandina yekem a ceribandina me ya hevsengiya barê dînamîk e.
Di ceribandina yekem de, me hin xeletiyên nermalavê jî dîtin. Me dît ku hin marqeyên otomobîlên elektrîkê piştgirî didin ku dema ku herikîn ji 6A kêmtir be, bixweber werin verastkirin, wek Tesla, lê hin marqeyên din ên otomobîlên elektrîkê nikarin şarjkirinê ji nû ve bidin destpêkirin dema ku herikîn ji 6A kêmtir be û ji 6A jortir be. Ji ber vê yekê, piştî ku me xeletiyan rast kirin û çend ceribandinên din ji hêla endezyarê me ve hatin kirin, ceribandina me ya duyemîn hat. Û ew baş xebitîn.
Testa 2 ya Balansa Barê Dînamîk
Beşa 2: DLB ji bo Barkirina Bazirganî (Zû tê)
Tîma Zanista Kesk her wiha bi çareseriyên bazirganî ji bo rêveberiya balansa barê dînamîk ji bo parkgehên giştî an apartmanan, parkkirina cîhê kar û hwd. dixebite. Û tîma endezyaran dê di demek nêzîk de ceribandinê bike. Em ê hin vîdyoyên ceribandinê bikişînin û parve bikin.
