1.Nêrînên li ser taybetmendiyên tevgera barkirina bikarhêner
1. 95.4% ji bikarhêneran barkirina bilez hildibijêrin, û şarjê hêdî hêdî kêm dibe.
2. Dema barkirinê hatiye guhertin. Ji ber zêdebûna bihaya elektrîkê ya piştî nîvro û heqê xizmetê, rêjeya demên şarjê yên ji saet 14:00 heta 18:00 hinekî kêm bûye.
3. Rêjeya jişarjkirina hêza bilinddi stoka pileyên giştî de pir zêde bûye, û pileyên gelemperî yên bi hêza ji 270 kW jorî 3% têne hesibandin.
4. Çêkirina qereqolên şarjê meyla biçûkbûn û nemerkezîbûnê nîşan dide û rêjeya çêkirina qereqolên bi pîvana 11-30 çekên şarjê 29 puan kêm bûye.
5. Zêdetirî 90% bikarhêneran reftara cross-operator heye, navînî 7.
6.38.5% ji bikarhêneran xwedan tevgera şarjkirina nav-bajar in, heya 65. 7. Tenduristiya wesayîtên enerjiyê yên nû çêtir bûye, û fikarên barkirinê bi bandor kêm bûye.
2.Lêkolîn li ser Têrkirina Xerca Bikarhêner
1. Kêfxweşiya barkirinê ya giştî bêtir çêtir bûye, ku mezinbûna firotanên wesayîtên enerjiya nû dike.
2. Xwediyên gerîdeyê sepanên şarjê hildibijêrin û zêdetir bala xwe didin vegirtina pileyên barkirinê.
3. 71.2% ji bikarhêneran ji voltaja bêhêz û niha ya amûran bêtir bi fikar in.
4. 79.2% ji bikarhêneran bawer dikin ku dagirkirina wesayîtên sotemeniyê pirsgirêka bingehîn e, li dûv wê jî kêmbûna lênihêrîna amûran, bazdan/qelişandina dorê û hwd., nemaze di dema betlaneyê de.
5. 74.0% ji bikarhêneran bawer dikin kuxizmeta şarjêheqê bilind e.
6. Kêfxweşiya dravdana giştî li deverên bajarî bi qasî 94% e, û 76.3% ji bikarhêneran hêvî dikin ku avakirina pileyên gelemperî li dora civakê xurt bikin.
7. Kêmtirîn razîbûna li ser rêyan e, û 85.4% ji bikarhêneran difikirin ku dema bendê pir dirêj e.
3.Nêrîn û analîzkirina taybetmendiyên tevgera barkirina bikarhêner
1.Taybetmendiyên serdema barkirinê
Li gorî sala 2022-an, biha ji saet 14:00 heta 18:00 piştî nîvro bi qasî 0,07 yuan serê kWh zêde bû. Meyla serdema barkirinê bi bingehîn di betlan û nebetlaneyan de heman e.
2. Taybetmendiyên barkirina yekane
Rêjeya barkirina yekane ya bikarhêneran 25,2 kWh e, dema şarjê ya navînî 47,1 hûrdem e, û navînî ya şarjkirina yekane 24,7 yuan e. Li gorî sala 2022-an, navînî mîqdara barkirina yekane hinekî zêde bûye, û navînî dema barkirina yekane hinekî kêm bûye. Ji rêjeya barkirina bilez û hêdî, em dikarin bibînin ku di warê rêjeya pileyên barkirina gelemperî de, navînî mîqdara barkirina yekane ya pileyên barkirina bilez DC 2,72 pileyî ji ya pileyên barkirina hêdî bilindtir e, û valahiya pir zêde bûye. teng kirin. Taybetmendiyên barkirina yekane bikarhêner jî bi faktorên wekî hestiyariya demê ya cûreyên cûda yên bikarhêneran û cûdahiya germahiyê di navbera bakur û başûr ve girêdayî ye.
3. Taybetmendiyên karanîna barkirina bilez û hêdî
Ji ber ku pir bikarhêner ji dema barkirinê re hesas in, di nav de otomobîlên taybet, taksî, wesayîtên bazirganî, û hin wesayîtên xebitandinê, û hwd., ji ber ku her kes di demên cûda de şarjkirina bilez û hêdî bikar tîne, wek wesayîtên xebitandinê, ku di bingeh de pileyên barkirina bilez ji bo şarjkirin.
4.Charging taybetiyên bikaranîna hêza tesîsên
Bikarhêner mêl dikin ku pileyên şarjê yên bi hêz hildibijêrin, û bikarhênerên ku tesîsên şarjê li jor 120 kW hildibijêrin, ji sedî 74,7 e, ku ji sala 2022-an ve ji sedî 2,7 zêde bûye.pileyên barkirinêli jor 270kW hesab ji bo 3%.
5. Hilbijartina cîhê barkirinê
Tê dîtin ku bikarhêner mêl dikin ku qereqolên bi xercên parkkirinê yên belaş an îstîsnayên dem-sînorkirî hilbijêrin. Çêkirina qereqolên bi pîvana çekan 11-30 ji sedî 31 e, li gorî sala 2022-an bi qasî 29 puan kêm bûye. Her weha em dibînin ku avakirina tevahiya qereqolê meyla "mînaturîzekirin" û "nemerkezîbûnê" nîşan dide. Ji perspektîfa hilbijartina bikarhêner û avakirina berfireh, bikarhêner stasyonên barkirinê yên bi tesîsên piştgirî tercîh dikin. Ji bilî hewcedariyên barkirinê yên rojane, di heman demê de hin karûbarên nirx-zêde jî hene ku dilgiraniya xwediyên otomobîlan "li benda demek dirêj" sivik bikin.
6. Bikarhêner taybetmendîyên barkirinê cross-operator
Zêdetirî 90% ji bikarhêneran xwedan tevgera barkirinê ya cross-operator e, bi navînî 7 operator û herî zêde 71 operator. Ji ber ku aliyê peydakirina bazarê bi nisbî belawela ye, radiusa karûbarê operatorek yekane bi bingehîn nikare daxwaziya barkirinê bicîh bîne. Li sûkê ji bo platformek operasyona şarjê ya tevlihev hîn jî gelek daxwaz heye.
7. Bikarhêner taybetmendiyên barkirinê yên cross-bajar
Em dibînin ku 38,5% ji bikarhêneran xwedan tevgera şarjkirina nav-bajarê ne, ji sedî 15 zêdebûnek ji sedî 23 di sala 2022-an de. Ji perspektîfa rêjeya nav-bajaran, rêjeya bikarhêneran li seranserê 4-5 bajaran ji sedî 3 zêde bûye. xalên li gorî sala 2022.
8. Vehicle SOC taybetmendiyên berî û piştî şarjê
37,1% ji bikarhêneran hildibijêrin ku dema ku batarya SOC ji% 30 kêmtir be dest bi şarjê dikin, ku ev yek li gorî daneyên sala borî (% 62) kêmbûnek girîng e, ev nîşan dide ku tora saziya şarjê hîn çêtir bûye û bikarhêner " xemgîniya mîlê" hate kêm kirin; 75.2% ji bikarhêneran dema ku SOC ji 80% bilindtir be, şarjê rawestînin, ev destnîşan dike ku xwediyên gerîdeya heyî dê hin hêviyên dema daketina hêzê ji% 80 heya 100% piştî demek dirêjtir hebin, û dê negihîje% 100 tijî. biha.
Heke hûn dixwazin li ser vê yekê bêtir zanibin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Dema şandinê: Jun-07-2024
