I. Destpêka ragihandinê
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlanGot: Ragihandin, di heman demê de peyva ragihandinê jî bi kar anî, hin kes bawer dikin ku herf encamên alîgiran e, di heman demê de nûçe pêşwaziya pêvajoyê û rêyê dike, lê xuya ye ku di têgeha kategorîzekirinê de zêde ferq tune ye ku meriv nikare tevlihev bibe. Ma ew namename be an ragihandin be, ew karanîna îşaretên cihêreng e, wek elektrîk, magnetîzm, ronahiyê, hwd., ji bo veguheztina agahdariya ku ji mebestê re were diyar kirin. Wekî mînakek hêsan, heke du xwendekar di Avahiya 1 û Avahiya 2 de dijîn, ew nîqaş dikin ku heke ew kirasek spî bibînin, ew ê îro bi hev re dersê derxin. Li vir dikare were hêsan kirin wekî ku, di senaryoyek taybetî de, kirasê spî = dersê ji hev re derbas bike, ew bi protokola ragihandinê re têkildar e, ji bilî çend kiryarên ku tê de hene: 1. kirasê spî daliqandin 2. kirasê spî bibînin 3. ronahiya rojê têra dîtina kiras, bi rêzê ve, bi teoriya ragihandinê ya şîfrekirin, dekodkirin, kanalê re têkildar e. Bê guman, jiyana rastîn a ragihandinê, ji mînaka kirasê spî pir tevlihevtir e, hewcedariya pêbawerî, aramî, aborî û perspektîfên din ji bo bijartina kanalê, û her weha lêçûna şîfrekirin û deşîfrekirinê heye. alav û hwd, mînakî, em dikarin 4G-ya tora ragihandinê ya Înternetê ya Tiştan hilbijêrin, lê lêçûn zêde ye, dibe ku hûn dev ji hin aramiyê berdin, da ku tora ragihandinê ya GPRS-a Înternetê ya Tiştan hilbijêrin.
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlanGot: Ji bilî kiryarên bingehîn ên protokol, şîfrekirin û kanala ku li jor hatine behs kirin, mijarek girîng di ragihandina IOT de ev e ku meriv ji bo esl û mebesta her agahiyekê jimareyek çêbike, ango bi jimareyê bi zelalî KÎ WHO ye. dikare her amûrek li cîhanê li esl û mebestê nas bike û bi mekanîzmaya têkildar agahdarî li gorî rêyek diyar bike ku di navbera her duyan de were şandin. Ji vê re "navnîşandan" tê gotin, ku bi awayê destnîşankirina navnîşanek dest pê dike, û bi rê ve diçe ku meriv çawa bihêle ku îşaret bi rêgezên taybetî navnîşana mebestê bibîne.
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlanDi danûstendina IoT de du têgehên navnîşana herî girîng navnîşana IP û navnîşana MAC in. Navnîşana IP-ê navnîşana ku ji hêla protokola Înternetê ve tê bikar anîn e, lê navnîşana MAC navnîşana ku ji hêla protokola Ethernet ve tê bikar anîn e. her girêka Ethernetê xwedan navnîşek gerdûnî ya yekta 48-bit e, ku ji hêla rêxistina IEEE ve tê rêvebirin, û navnîşana MAC ji hêla çêkerê kartê ve di her qerta torê de tê şewitandin. Hilberînerek qerta torê navnîşana MAC-ê di her qertê de dişewitîne, navnîşana MAC bi qasî jimareya qerta nasnameyê bêhempa ye. pêwendiya nexşeyê di navbera navnîşana MAC û navnîşana IP-ê de bi domdarî ji hêla her mêvandar ve tê zêdekirin û nûve kirin, ku ew dibe "tabloya nexşeya navnîşan", û navnîşana IP-yê bi hejmarek derî ve tête hev kirin. Ji ber vê yekê amûrek bi qerta nasnameya MAC1-ê diyar e, îro dikare di nav derî derî IP1 de bimîne, sibê jî dikare di nav derî derî IP2 de bimîne, heman cîhaza qerta nasnameya MAC2 jî dikare di IP1-ê de bimîne da ku bimîne.
Navnîşanên IP-yê yên ku bi navnîşanên IP-yê re têne berhev kirin navnîşanên URL (Uniform Resource Locator) in, ku tê wateya Vebijarka Çavkaniyê ya Yekgirtî, navnîşana pelên Înternetê yên li ser Webê vedibêje, URL ji bo destnîşankirina navnîşanek bi rêzek hejmar û tîpan bikar tînin, divê URL bi hejmarên derî veguhezînin. (ango, navnîşanên IP-ê) ji hêla serverên DNS ve ji bo dîtina cihê ku pel li ser serverek li ser malperê tê danîn bibînin.
II. Vehicle Pile Ragihandinê
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlangot: 1. Têkiliya CAN di navbera wesayît û pileya DC de li ser bingeha GB/T 27930-2023
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlangot: CAN kurtenivîsa Tora Herêmê ya Controller e, ku ji hêla BOSCH, pargîdaniyek Almanî ya navdar bi pêşkeftin û hilberîna hilberên elektronîkî yên otomotîvê ve hatî pêşve xistin, û di dawiyê de bû standardek navneteweyî (ISO11898), û yek ji qada herî berfireh e ku tê bikar anîn. otobusên li cîhanê. Li Amerîkaya Bakur û Ewropaya Rojavayî, protokola otobusê CAN bûye otobusa standard ji bo pergalên kontrolkirina komputera otomotîvê û LAN-yên kontrolkirina pîşesaziyê yên pêvekirî, û protokola J1939 heye ku ji bo kamyonên mezin û wesayîtên makîneyên giran bi CAN wekî protokola bingehîn hatî çêkirin.
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlangot: Heya niha, Çîn û Japon di barkirina bilez a DC de pêwendiya otobusê CAN bikar tînin. Di standarda me de, herikîna giştî ya barkirina DC bi vî rengî tête binav kirin: qedandina pêwendiya laşî - Hêza alîkar a voltaja nizm - barkirina destan - veavakirina parametreyê - barkirin - ragihandina beriya dawiyê - dawiya barkirinê.
çêkerên qereqola şarjê ya otomobîlangot:Piştî hêzbûna bi alîkariya voltaja kêm, wesayit û pile heya dawiyê dikevin qonaxa ragihandinê. Li seranserê pêvajoya ragihandinê, wesayît û agahdariya veguheztina pileyê di navbera hev de, em jê re dibêjin "peyam", ya jêrîn li ser kurteya pênasekirina peyama standarda neteweyî ye, ku ji bo agahdariya barkirina barkirinê bi C dest pê dike, B bi wesayîtê dest pê dike. Agahdariya VCU, BMS, bi navgîniya van pênase, em dikarin zanibin ku pêvajoya barkirinê, wesayîta elektrîkê û pileya barkirinê bi qasî ku hewce dike ku di navbera wan de were guheztin.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Dema şandinê: Tebax-01-2024
