Leza şarjkirina otomobîlên elektrîkê dikare ji hêla gelek faktoran ve were bandor kirin, û têgihîştina van sedeman ji bo bikarhêneran girîng e ku ezmûna şarjkirina xwe baştir bikin. Hin faktorên hevpar ên ku dikarin bibin sedema hêdîbûna şarjkirina otomobîlên elektrîkê:
Binesaziya Şarjkirinê:Binesaziya şarjkirinê di leza şarjkirina otomobîlên elektrîkê de roleke girîng dilîze. Dibe ku îstasyonên şarjkirinê yên giştî ji hêla derana hêzê ve cûda bibin, hin ji wan leza şarjkirinê ji yên din zûtir peyda dikin. Hebûna şarjkerên bilez, wekî şarjkerên bilez ên DC, dikare demên şarjkirinê li gorî şarjkerên AC yên hêdîtir bi girîngî kêm bike.
Derana Hêza Îstasyona Şarjkirinê:Derana hêza stasyona şarjkirinê bi xwe faktorek girîng e. Stasyonên şarjkirinê yên cuda astên cûda yên hêzê peyda dikin, ku bi kîlowat (kW) têne pîvandin. Stasyonên bi hêza bilind, wekî yên bi derana 50 kW an jî zêdetir, dikarin wesayîtên elektrîkê ji alternatîfên bi hêza kêmtir pir zûtir şarj bikin.
Kabloya Şarjkirinê û Girêdan:Cureyê kabloya şarjkirinê û pêveka ku tê bikar anîn dikare bandorê li leza şarjkirinê bike. Şarjkerên bilez ên DC bi gelemperî pêvekên taybetî yên wekî CCS (Pergala Şarjkirina Hevbeş) an CHAdeMO bikar tînin, lê şarjkerên AC pêvekên wekî Tîpa 2 bikar tînin. Lihevhatina di navbera otomobîl û stasyona şarjkirinê de, digel hêza herî zêde ya ku otomobîl dikare qebûl bike, dikare bandorê li leza şarjkirinê bike.
Kapasîteya Pîlê û Rewşa Barkirinê:Kapasîteya bataryayê ya wesayîta elektrîkê û rewşa wê ya şarjkirinê ya niha dikare bandorê li leza şarjkirinê bike. Şarjkirin meyla wê heye ku hêdî bibe dema ku batarya nêzîkî kapasîteya xwe ya tevahî dibe. Şarjkirina bilez dema ku rewşa şarjkirina bataryayê nizmtir be herî bibandor e, û leza şarjkirinê dibe ku hêdî bibe dema ku batarya tijî dibe da ku tenduristiya bataryayê biparêze.
Germî:Leza şarjkirinê dikare ji hêla germahiya hawîrdorê û germahiya bataryayê bi xwe ve were bandorkirin. Germahiyên pir zêde an nizm dikarin bibin sedema leza şarjkirinê ya hêdîtir, ji ber ku bataryayên lîtyûm-îyon xwedî germahiyên xebitandinê yên çêtirîn ji bo şarjkirinê ne. Hin wesayîtên elektrîkê xwedî pergalên rêveberiya germahiyê ne da ku pirsgirêkên şarjkirinê yên têkildarî germahiyê kêm bikin.
Sîstema Rêveberiya Pîlê (BMS):Sîstema rêveberiya bateriyê di wesayîta elektrîkê de di kontrolkirina pêvajoya şarjkirinê de rolek dilîze. Ew faktorên wekî germahî, voltaja û herikê birêve dibe da ku tenduristî û ewlehiya bateriyê misoger bike. Carinan, BMS dikare şarjkirinê hêdî bike da ku pêşî li germbûna zêde an pirsgirêkên din bigire.
Model û Hilberîner a Wesayîtê:Model û hilberînerên wesayîtên elektrîkê yên cuda dibe ku şiyanên şarjkirinê yên cûda hebin. Hin wesayît bi teknolojiya şarjkirinê ya pêşkeftî ve hatine stendin ku dihêle leza şarjkirinê zûtir be, hinên din jî dibe ku li gorî sêwiran û taybetmendiyên wan sînorkirinên wan hebin.
Girêdana Tora Înteraktîf û Dabînkirina Hêzê:Dabînkirina elektrîkê ya ji bo stasyona şarjkirinê û girêdana wê bi tora elektrîkê re dikare bandorê li leza şarjkirinê bike. Ger stasyona şarjkirinê li deverek bi kapasîteya elektrîkê ya sînorkirî be an jî daxwazek zêde hebe, dibe ku leza şarjkirinê hêdîtir bibe.
Bi berçavgirtina van faktoran, xwediyên wesayîtên elektrîkê dikarin biryarên agahdar bidin ka kengî û li ku derê wesayîtên xwe ji bo leza barkirinê ya çêtirîn şarj bikin. Pêşketinên di binesaziya şarjkirinê û teknolojiya wesayîtên elektrîkê de bi berdewamî van pirsgirêkan çareser dikin, û di pêşerojê de soz didin çareseriyên şarjkirinê yên bileztir û bikêrtir.
Dema şandinê: Kanûn-01-2023
