Di 20ê Gulanê de, PwC rapora "Pêşbîniya Bazara Şarjkirina Wesayîtên Elektrîkî" weşand, ku nîşan da ku bi zêdebûna populerbûna wesayîtên elektrîkê re, Ewropa û Çîn daxwazek ji bo binesaziya şarjkirinê hene.Raport pêşbînî dike ku heta sala 2035an, Ewropa û Çîn dê hewceyê zêdetirî 150 mîlyon stûnên şarjkirinê û nêzîkî 54,000 îstasyonên guhertina bateriyan bin.
Raport nîşan dide ku armancên elektrîkîkirina demdirêj ên wesayîtên sivik û wesayîtên navîn û giran zelal in. Heta sala 2035an, xwedîtiya wesayîtên elektrîkê yên sivik ên di bin 6 tonan de li Ewropa û Çînê dê bigihîje %36-49, û xwedîtiya wesayîtên elektrîkê yên navîn û giran ên li jor 6 tonan li Ewropa û Çînê dê bigihîje %22-26. Li Ewropayê, rêjeya firotina otomobîlên nû ya wesayîtên sivik ên elektrîkê û wesayîtên navîn û giran ên elektrîkê dê berdewam bike û tê payîn ku heta sala 2035an bi rêzê ve bigihîje %96 û %62. Li Çînê, bi armanca "karbona dualî", heta sala 2035an, rêjeya firotina otomobîlên nû ya wesayîtên sivik ên elektrîkê û wesayîtên navîn û giran ên elektrîkê tê payîn ku bi rêzê ve bigihîje %78 û %41. Senaryoyên sepandina wesayîtên hîbrîd ên plug-in li Çînê ji yên li Ewropayê zelaltir in. Bi gelemperî, kapasîteya bateriyê ya wesayîtên hîbrîd ên nerm li Çînê mezintir e, ku tê vê wateyê ku hewcedariya şarjkirinê ji ya li Ewropayê girîngtir e. Heta sala 2035an, mezinbûna giştî ya xwedîtiya otomobîlan li Çînê dê ji ya Ewropayê bilindtir be.
Harold Weimer, hevkarê sereke yê pîşesaziya otomobîlan a gerdûnî ya PwC, got: "Niha, bazara Ewropî bi giranî ji hêla otomobîlên rêwiyan ên pola B û C yên bi bihayê navîn ve tê ajotin, û di pêşerojê de dê modelên nû yên elektrîkê yên bêtir werin destpêkirin û bi girseyî werin hilberandin. Li pêşerojê dinêrin, modelên pola B û C yên erzantir dê hêdî hêdî zêde bibin û ji hêla rêzek berfirehtir a komên xerîdaran ve werin pejirandin."
Ji bo pêşxistina wesayîtên elektrîkê li Ewropayê, tê pêşniyar kirin ku pîşesazî ji çar aliyên sereke dest pê bike da ku bi guhertinên demkurt re mijûl bibe. Ya yekem, pêşkeftin û destpêkirina modelên elektrîkê yên erzan û baş-bijartî bilez bike; ya duyem, fikarên li ser nirxa mayî û bazara wesayîtên elektrîkê yên destê duyemîn kêm bike; ya sêyem, berfirehkirina torê bilez bike û rehetiya barkirinê baştir bike; ya çarem, baştir bikeezmûna bikarhêner a barkirinêtevî nirxê."
Raport pêşbînî dike ku heta sala 2035an, daxwaza şarjkirinê li Ewropa û Çînê dê bi rêzê ve 400+ terawatt saet û 780+ terawatt saet be. Li Ewropayê, %75ê daxwaza şarjkirinê ya wesayîtên navîn û giran ji hêla îstasyonên taybet ên ku bi xwe çêdikin ve tê dabînkirin, lê li Çînê, şarjkirina îstasyonên taybet ên ku bi xwe çêdikin û guheztina bateriyê dê serdest bin, û heta sala 2035an bi rêzê ve %29 û %56ê daxwaza elektrîkê vedihewînin. Şarjkirina bi têl rêya sereke ye.teknolojiya şarjê ji bo wesayîtên elektrîkêGuhertina pîlê, wekî şêweyekî temamker ê dagirtina enerjiyê, cara yekem li sektora otomobîlên rêwiyan ên Çînê hatiye sepandin û potansiyela wê heye ku di kamyonên giran de jî were sepandin.
Şeş çavkaniyên sereke yên dahatê li welêt heneşarjkirina wesayîta elektrîkêzincîra nirxê, ango: alavên şarjkirina pileyan, nermalava şarjkirina pileyan, cih û hebûn, dabînkirina hêzê, karûbarên têkildarî şarjkirinê û karûbarên nermalava bi nirxa zêdekirî. Bidestxistina mezinbûna qezencbar ji bo tevahiya ekosîstemê rojevek girîng e. Raport eşkere dike ku heft rê hene ku meriv beşdarî pêşbaziyê di bazara şarjkirina wesayîtên elektrîkê de bibe.
Pêşî, bi rêya kanalên cûrbecûr bi qasî ku pêkan e amûrên şarjkirinê bifroşin û fonksiyonên wekî kirrûbirra jîr bikar bînin da ku di dema çerxa jiyana hebûnê de ji bingeha sazkirî pere qezenc bikin. Ya duyemîn, ji ber ku pêşvebirina alavên hardware yên şarjkirina wesayîtên elektrîkê berdewam dike, bandora nermalava herî dawî li ser alavên sazkirî zêde bikin û bala xwe bidin karanîn û bihayê yekgirtî. Ya sêyemîn, bi kirêkirina cihan ji operatorên tora şarjkirinê re, sûdwergirtina ji dema parkkirina xerîdaran, û lêkolîna modelên xwedîtiya hevpar dahat çêbikin. Ya çaremîn, bi qasî ku pêkan e stûnên şarjkirinê saz bikin û bibin dabînkerê karûbarê ji bo piştgiriya xerîdar û parastina hardware. Ya pêncemîn, dema ku bazar gihîştî be, bi rêya entegrasyona nermalavê parvekirina dahata domdar ji beşdarên heyî û bikarhênerên dawîn bistînin. Ya şeşemîn, bi peydakirina çareseriyên şarjkirinê yên bêkêmasî alîkariya xwediyên erdê bikin ku drav qezenc bikin. Ya heftemîn, piştrast bikin ku bi qasî ku pêkan e gelek cih hene da ku rêjeya elektrîkê herî zêde bikin dema ku qezenca hêzê û lêçûnên karûbarê ji bo tevahiya tora şarjkirinê biparêzin.
Heke hûn dixwazin di derbarê vê yekê de bêtir zanibin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Dema şandinê: 19ê Hezîrana 2024an
