Hin hêmanên erdê yên kêm û metal li çaraliyê cîhanê daxwazek mezin in ji ber ku otobus hilberîna wan zêde dikinwesayîtên elektrîkêli şûna otomobîl û kamyonên bi motora şewata navxweyî. Di hilberîna wesayîtên elektrîkê de yek dijwariyek peydakirina têra madeyên xav e, ku peydakirina wan dijwar û carinan jî kêm e. Yek ji madeyên xav ên sereke yên çêkirina bataryayên wesayîtên elektrîkê lîtium e.
Almanyayê ragihand ku wê di binê çemê Ren de kanzayên lîtiumê yên mezin keşf kirine û plan dike ku madeya sereke derxîne. Li gorî rayedaran, eraziyên li binê çem têra 400 milyonî dikinotomobîlên elektrîkê. Geliyê Reynê yê Jorîn li herêma Daristana Reş a başûrê Almanyayê li herêmek bi qasî 186 mîl dirêj û heya 40 kîlometre fireh e.
(Wêne tenê ji bo referansê ye)
Lîtium di rewşek şilandî de ye, bi hezaran metre di binê Rhein de di bin kaniyên binerdê yên kelandî de asê maye. Ger texmînên mezinahiya depoya lîtium rast bin, ew ê di cîhanê de yek ji mezintirîn be. Ger madde bi serfirazî were derxistin, ew ê pêbaweriya Almanyayê ya li ser lîtiumê ji derve kêm bike, û danûstandinên destpêkê jixwe bi hilberînerên otomobîlan re têne kirin.
Desthilatdarên ku dixwazin maddeya sereke derxînin, ji dijberiya mumkin a herêmî li dijî operasyonên madenê ditirsin. Piraniya depoyên lîtiumê heya nuha li deverên dûr ên Avusturalya an Amerîkaya Başûr bûne, ku li wir dijberiya nifûsa hindik li hember operasyonên kanan hene. Vulcan Energy Resources plan dike ku bi qasî 2 mîlyar dolar veberhênan li santralên jeotermal û tesîsên ji bo derxistina lîtiumê bike.
(Wêne tenê ji bo referansê ye)
Pargîdanî bawer dike ku ew dikare salê 15,000 ton hîdroksîd lîtium li her du deveran heya 2024 derxîne. Qonaxa duyemîn dê di sala 2025 de dest pê bike, sê tesîsên din ên bi kapasîteya hilberîna salane ya 40,000 ton armanc dike.
Şîrove:
Weke ku tê zanîn li Almanyayê hemû markayên naskirî yên otomobîlan wek Volkswagen, Mercedes-Benz, Audi, BMW û hwd. otomobîl divê 12 mehan heta 18 mehan ji bo herî dirêj li bendê bimîne. Lezbûna maddeya xav a bataryayê an bihaya ku derdikeve yek ji xalên sereke yên vê derengiyê ye. Ji ber derengiya radestkirina EV, hewcedariyên sazkirinêEV Chargersji bo van xwediyên otomobîlên elektrîkê yên pêşerojê jî dereng maye. Lê naha ev vedîtin dê ji bo çareserkirina pirsgirêkên mezin ji bo van hilberînerên otomobîlên elektrîkê li Almanya, tewra li Ewropayê jî bibe alîkar. Em difikirin ku di sala 2023-an de, karsaziya şarjkerê li Ewrûpayê dê baş bibe û geş bibe. Rêjeya otomobîla elektrîkê li Gemany ji% 30 kêmtir e. Bi tevahî otomobîlên rêwiyan ên li ser rê ji 80 mîlyon zêdetir e. Ji ber vê yekê ev damezrandina lîtiumê ya mezin dê alîkariya Almanya bike ku pêvajoya elektrîkê bilez bike. Ji ber vê yekê ew ê ji bo şarjêrê EV bibe nûçeyek mezin.
Green Science çêkerek profesyonel eEV Chargerli Çînê. Me tîmek teknîkî û tîmek hilberînê ya bi ezmûn heye ku kalîte û aramiyê misoger bike. Ji kerema xwe bi me re têkilî daynin da ku ji bo bêtir agahdarî bistîninEV Charging Stationdikan.
Dema şandinê: Dec-07-2022
