Di navbera şarjkirina bêtêlê ya bi hêza bilind û "şarjkirina dema meşê" de çiqas dûr e?

Musk carekê got ku li gorîstasyonên şarjê yên superbi hêza 250 kîlovat û 350 kîlovat, şarjkirina bêtêlê ya wesayitên elektrîkê "bêkêr û bêkêmasî ye". Wate ev e ku şarjkirina bêtêl dê di demek kurt de neyê bicîh kirin.

Lê ne demek dirêj piştî gotinan, Tesla kirîna Wiferion, pargîdaniyek şarjkirina bêtêlê ya Alman, bi bihayek bi qasî 76 mîlyon dolarê Amerîkî, bi qasî 540 mîlyon yuan ragihand. Pargîdanî ku di 2016-an de hatî damezrandin, li ser pergalên veguheztina xweser û çareseriyên barkirina bêtêl ji bo hawîrdorên pîşesaziyê hûr dibe. Hat ragihandin ku pargîdanî zêdetirî 8,000 şarjker di sektora pîşesaziyê de bicîh kiriye.

Bêhêvî, lê di heman demê de tê hêvîkirin.

Di rojek veberhênerê berê de, Rebecca Tinucci, serokê Tesla ya gerdûnîbinesaziya şarjê, ramana çareseriyên şarjê yên bêtêl ên potansiyel ên ji bo mal û cîhên kar pêşniyar kir. Bifikirin û fêm bikin ku şarjkirina bêtêl beşek domdar a pergala dagirtina enerjiyê ye û dê zû an dereng mezin bibe. Ji ber vê yekê, maqûl e ku Tesla Wiferion bi dest bixe û pêşwext cîhek bigire. Li gorî agahdariya gelemperî, teknolojiya Wiferion bêtir di alavên pîşesaziyê û robotan de tê bikar anîn, û dibe ku di pêşerojê de li ser alavên çêkirina otomobîlên Tesla an robotê mirovî "Optimus Prime" were saz kirin.

Tesla ne bi tenê ye. Çîn, ku di warê wesayîtên elektrîkê de pêşengiyek cîhanî diparêze, di heman demê de lêgerîna teknolojiya barkirina bêtêl didomîne. Di dawiya Tîrmeha 2023-an de, li ser rêyek şarjê ya bêtêlê ya bi hêza bilind a 120 metreyî li Changchun, Jilin, wesayitek enerjiya nû ya bêmirov bi rêkûpêk li ser rêyek navxweyî ya bi taybetî nîşankirî ajot. Tabloya di otomobîlê de "Darkirin" nîşan da. navîn". Li gorî hesaban, mîqdara elektrîkê ya ku ji hêla wesayîtek enerjiya nû ve piştî ajotinê tê barkirin, dikare rê bide ku ew 1,3 kîlometre ajotina xwe bidomîne. Di Çileya paşîn de, Chengdu di heman demê de yekem xeta otobusê ya bêtêl a Chinaînê vekir.

Di pîşesaziya nû ya enerjiyê de, Tesla bandorek xwenîşandanek heye. Ji teknolojiya avêtina yekbûyî bigire heya 4680 şaneyên pîlê yên cylindrîkî yên mezin, çi ew teknolojî, teknolojî an rêgeziya nûvekirina hilberê be, her gav bi gelemperî wekî standardek tête hesibandin. Ma ev bicîhkirina teknolojiya şarjkirina bêtêl ji bo wesayîtên elektrîkê dikare bibe alîkar ku vê qadê mezin bike û teknolojiya barkirina bêtêl di nav malên mirovên asayî de pêşve bibe?

Induksiyona elektromagnetîk VS rezonanca qada magnetîkî, kîjan teknolojiya barkirina bêtêl çêtir e?

Bi rastî, teknolojiya barkirina bêtêl ne nû ye, û ti bendek teknîkî ya bilind tune.

Di prensîbê de, şarjkirina bêtêl bi piranî veguheztina hêza induksiyonek elektromagnetîk, veguheztina hêza resonansê ya magnetîkî, veguheztina hêza mîkropêl, û zeviya elektrîkê veguheztina hêza bêserûber e.. Yên ku di senaryoyên gerîdeyê de têne bikar anîn bi gelemperî celeb induksiyonek elektromagnetîk û celebê rezonansê qada magnetîkî ne, ku li du celeb têne dabeş kirin: barkirina bêserûber a statîk û şarjkirina bêhêz a dînamîkî. Ya yekem celebek elektrîkê ya elektromagnetîk e, ku bi gelemperî du beş pêk tê: kulmek dabînkirina hêzê û kulmek wergirtina hêzê. Ya yekem li ser rûyê rê tê saz kirin, û ya paşîn li ser şasiya gerîdeyê tête yek kirin. Dema ku gerîdeya elektrîkê berbi cîhek destnîşankirî dimeşe, pîlê dikare were barkirin. Ji ber ku enerjî bi zeviyek magnetîkî ve tê veguheztin, ji bo girêdanê ti têl ne hewce ne, ji ber vê yekê ti têkiliyên guhêrbar nayên eşkere kirin.

Heya nuha, teknolojiya jorîn bi berfirehî ji bo şarjkirina bêtêlê ya têlefonên desta hatî bikar anîn, lê dezawantaj ew dûrbûna veguheztina kurt, hewcedariyên cîhê hişk, û windabûna mezin a enerjiyê ne, ji ber vê yekê dibe ku ew ji bo gerîdeyên pêşerojê negunca be. Ger mesafe ji 1CM berbi 10CM were zêdekirin jî, karbidestiya veguheztina enerjiyê dê ji% 80 berbi 60% dakeve û di encamê de enerjiya elektrîkê winda dike. Rezonansa qada magnetîkîşarjkirina bêtêlteknolojî ji dabînkirina hêzê, panelek veguheztinê, panelek wergirtina wesayîtê û kontrolkerek pêk tê. Dema ku dawiya veguheztina hêzê ya dabînkirina hêzê enerjiya elektrîkê ya dawiya wergirtina gerîdeyê bi heman frekansa resonant hîs dike, enerjî bi hewayê ve bi rezonansa hev-frekansa qada magnetîkî ve tê veguheztin.