Li qereqola şarjê şarjkirina otomobîlek çiqas digire?

Wextê ku ji bo barkirina otomobîlek li aqereqola şarjêdikare bi çend faktoran ve girêdayî be, di nav de celebê stasyona barkirinê, kapasîteya battera gerîdeya we, û leza barkirinê.

Li vir astên cûda yên şarjê yên ku bi gelemperî têne peyda kirin, digel demên şarjkirina wan ên texmînî ji bo wesayitek elektrîkî ya bi pîlê 100 kWh hene:

Asta 2 Charging(240 volt/xanî an qereqola barkirinê ya bazirganî): Ev celebê herî gelemperî ya barkirinê yestasyonên şarjê yên niştecîh û giştî. Ew dikare di demjimêrekê de 20-25 mîl dûrahiya barkirinê peyda bike. Ji bo otomobîlek bi pîlê 100 kWh, dibe ku dora 4-5 demjimêran bigire da ku bi tevahî were barkirin.

Barkirina Bilez DC (bi gelemperî liqereqolên şarjkirina bilez a giştî): Ev vebijarka barkirinê ya bilez a berdest e û dikare di demek kin de hejmareke girîng ya rêjeyê peyda bike. Dema barkirinê dikare li gorî leza barkirinê ya qereqolê û lihevhatina gerîdeyê diguhere. Bi karanîna şarjkerek bilez a DC, hûn dikarin bi gelemperî otomobîlek bi pîlê 100 kWh heya 80% di nav 30-60 hûrdeman de bar bikin, li gorî stasyona barkirinê ya taybetî.

Girîng e ku bala xwe bidinê ku ev dem texmîn in û dikarin li gorî taybetmendiyê cûda bibinwesayîta elektrîkê modela gerîdeyê, rewşa pîlê dema ku şarjkirin dest pê dike, û ti sînorkirinên ku ji hêla pergala şarjê ya gerîdeyê ve têne danîn.

Wekî din, hêja ye ku were fikirîn ku piraniya xwediyên wesayîtên elektrîkê ne hewce ne ku her gava ku ew qereqolek barkirinê bikar tînin otomobîlên xwe ji vala heya tijî bi tevahî bar bikin. Pir kes di dema xebitandina peywiran de an di dema danişînên şarjê yên kurt de heqê xwe zêde dikin, ku dikare bi girîngî dema barkirina giştî ya hewce kêm bike.

Tête pêşniyar kirin ku hûn bi manuala wesayîta xweya elektrîkî şêwir bikin an ji bo agahdariya taybetî di derbarê demên barkirinê û pêşniyarên ji bo modela xweya taybetî de bi hilberînerê wesayîtê re bigerin.

Wextê ku gerîdeya weya EV-ê hewce bike ku bi tevahî bar bike bi jêrîn ve girêdayî ye:

Kapasîteya pîlê otomobîla elektrîkê. Ger kapasîteya wê ya mezin hebe EV-ya we dê demek dirêj bigire ku bar bike.

Cureyên jiqereqolên barkirina elektrîkê yên bazirganîhûn bikar tînin. Chargerên bilez ên DC dikarin di 60 hûrdeman de otomobîlek elektrîkî bi tevahî bar bikin, dema kuAC Chargerdikare di 3-8 saetan de bike.

Rêjeya bateriya heyî. Bateriyek 10% ji ya 50% dirêjtir digire.

Rêjeya barkirina EV ya herî zêde. Her EV leza xweya barkirinê ya herî zêde heye û ew ê zûtir bar neke, her çend bi qereqolek barkirinê ya bazirganî ya bi rêjeyek barkirinê ya bilind ve girêdayî be.

Rêjeya barkirina stasyona EV ya herî zêde. Bifikirin ku EV-ya we leza barkirinê ya herî zêde 22 kW heye. Di vê rewşê de, anqereqola şarjê ya elektrîkêbi rêjeya şarjê ya herî zêde 7 kW dê nikaribe 22 kW bide EV-ya ku vê kapasîteya barkirinê piştgirî dike.

Dema navîn a bi tevahî 0% barkirina pîlê EV-ê bi Chargerek Tîpa 2 (22 kW) dê bibe:

BMW i3 - 2 saetan;

Chevy Bolt - 3 saetan;

Fiat 500E - 1h 55 min;

Ford Focus EV - 1h 32 min;

Honda Clarity EV - 1h 09 min;

Hyundai Ioniq - 1h 50 min;

Kia Niro - 2 saet 54 min;

Kia Soul - 3 saet 5 min;

Mercedes B-class B250e – 1h 37 min;

Nissa Leaf - 1 h 50 min;

Otomobîla zîrek – 0h 45 min;

Tesla Model S - 4 saet 27 min;

Tesla Model X - 4 saet 18 hûrdem;

Tesla Model 3 - 2 saet 17 min;

Toyota Rav4 - 0h 50 min.