Bazara wesayîtên elektrîkê ya Keyaniya Yekbûyî berdewam dike ku bi lez û bez zêde bibe - û, tevî kêmbûna çîpan, bi gelemperî nîşanên hindik nîşan dide ku gav bavêje:
Di dema pandemiyê de Ewropayê ji bo wesayîtên elektrîkê bazara herî mezin a Çînê derbas kir - û ev yek jî sala 2020an ji bo wesayîtên elektrîkê kir saleke rekord.
Mezinekî din ê otomobîlan, Toyota, ragihand ku ew t...o heta sala 2030an 13.6 milyar dolar li ser bataryayên EV xerc bike, û dê pêşveçûna xwe ya berfirehtir bike.otomobîlên elektrîkê yên bi pîlê dixebitin.
Firotina wesayîtên nû yên hîbrîd û elektrîkî yên plug-in li Brîtanyaya Mezin heta Hezîrana 2021-an gihîştiye ji sedî 85ê firotina mazotê û xuya dike ku dê bigihêje asteke bilindtir.heta dawiya salê bi dawî bibe.
Pêdivî ye ku ev wesayît li cîhekî werin şarj kirin - û ev e cihê ku hûn tê de ne, bi çareseriya pergala şarjkirina EV-ya we ya nû.
Dema ku hûn pêşveçûna xwe plan dikin, dibe ku vebijarkek hêsan xuya bike ku hûn ber bi koma pêkhateyên herî erzan ve biçin. Lêbelê, hişyar bin - ev dikare bibe sedema ne pêbaweriyê, lêçûna wê dê ji her teserûfa destpêkê ya di çêkirinê de pir zêdetir be. Bi taybetî, dabînkirina hêzê ya bi kalîte baş, pêkhateyên guheztinê û soket di afirandina EVSE-ya pêbawer de girîng in (Amûrên Dabînkirina Wesayîtên Elektrîkî).
Bixwînin dema ku em nêrînek giştî li ser gavên bingehîn ên ku ji bo pêşxistina serketî ya pergal û toreke şarjkirina EV-ê hewce ne pêşkêş dikin. Di vê rêbernameyê de, em ê pêşveçûna şarjkerên jîr vebêjin. Sedema li pişt vê yekê li vir tê dîtin.
Rêbernameya we ya bingehîn ji bo DesiSîstema Şarjkirina EV
Naverok:
Gav 1. Çima Tu?
Gava 2: Çi cure şarjker heye?
Gav 3: Hilbijartina armancek
Pêngava 4: Dagirkirina Cîhanê
Gava 5: biyolojiya xala barkirinê
Gava 6: Nermalava pergala barkirina EV
Gava 7: Tora Girêdanê
Pêngava 8: Zêdetir hewl bidin
Xelasî
Gav 1: Çima hûn?
Ev pirsa yekem e ku divê hûn ji perspektîfa karsaziyê ji xwe bipirsin.
Derfet wekhev nîneserkeftina gerdûnî, û bazara şarjkirina EV her ku diçe têr dibe. Ev pirsa ku xerîdar dê dema nirxandina hilbera we bipirsin e, û ji ber vê yekê pir girîng e ku çareseriya we xwedan USP - xalek firotanê ya bêhempa - be û pirsgirêkek çareser bike.
Cih ji bo bûyerek dinŞarjkera qutiya spî ya e-shelf bi sînor e, û pergalên şarjkirina EV veberhênanek girîng in, ji ber vê yekê nêzîkatiyek nûjen girîng e.
Ji bo hin pargîdaniyan, cudahî dê bêtir li ser rêya wan a ber bi bazarê ve be ne li ser hilberê bi xwe.
Gava 2: Çi cure şarjker heye?
Du celebên sereke yên şarjkerên EV hene:
cih - şarjkerên AC yên hêdî, bi gelemperî ji bo şarjkirina malê têne bikar anîn
di rê de - şarjkerên DC yên bi hêza bilind û bilez ji bo demên şarjkirinê yên bileztir
Pêşxistina şarjkerê AC bi awayekî berbiçav erzantir û hêsantir e. Her wiha, piraniya xebata ku hûn di çareseriyek AC de didin dê dema pêşxistina stasyoneke şarjkirina bilez a DC de jî bikêr be.
Herwiha, piraniya şarjkerên EV di demeke dirêj de wê AC bin - di dawiya sala 2019an de, tenê %11ê şarjkerên Ewropî DC bûn. Lêbelê, pêşbazî di sektora AC de jî pir mezintir e.
Ji bo destpêkê, em texmîn bikin ku we şarjkerek armanckirî çêkiriye. Ev dikarin li rêyên ajotinê yên ji bo şarjkirina malan, ofîsan, parkgehên demdirêj û cihên din ên ku wesayît dê ji dora du saetan dirêjtir lê bimînin werin dîtin.
Gav 3: Hilbijartina armancek
Piraniya cîhana binesaziya EV di "pêşbirkekê de ne ku ber bi jêr ve biçin", hewl didin ku bi qasî ku pêkan erzantir biçin bazara mezin a navxweyî.
Kirîna otomobîleke elektrîkî - çi hîbrîd a plug-in (PHEV) be an jî wesayîteke elektrîkî ya bi pîlê (BEV) be - ji bo her kesî veberhênanek girîng e.
Şarjêra ku bi wesayîtê re tê, her çend lêçûnek neçaverêkirî nebe jî, wekî "divê hebe" ya bêhemdî tê dîtin. Ji ber vê helwestê, û digel ku gelek şarjker ji hêla avaker an sazkerên xanî ve têne firotin, xerîdar bi îhtîmalek mezin vebijarka herî erzan hildibijêrin.
Aliyê din ê bazarê ji bo xerîdarên bazirganî û filoyan hatiye hedefgirtin.
Peymanên bi nirxê bilindtir girîngiyek mezintir didin temenê dirêj û kalîteyê. Ev çareseriyên bazirganî, nemaze yên ji bo barkirina giştî, destûr û berhevkirina dahatê jî hewce dikin, ku bi gelemperî nermalava OCPP [Protokola Xala Barkirina Vekirî] û tesîseke RFID hewce dike.
Her wiha tê payîn ku şarjkerên bazirganî ji hevtayên xwe yên navxweyî jî zexmtir bin.
Di demeke dirêj de, karsaziya we dikare cûrbecûr pêşkêş bike, lê pêşxistina pergalek barkirina tevahî ya EV ne karekî piçûk e.
Kanalên Firotanê & Rêya Ber bi Bazarê
Destpêkirina bi yek bazara hedef dê şansê serkeftina we zêde bike.
Bazara şarjkerên EV-yê pir reqabetê dihewîne, ji ber vê yekê hûn hewceyê kanalek firotanê ne ku tê de hûn bikaribin li ser reqîbên xwe avantajek pêşkêş bikin.
Pêngava 4: Dagirkirina cîhanê…
...Yan na. Gelek ji we yên ku hewl didin li ser şarjkirina wesayîtên elektrîkî lêkolîn bikin, dê ji bo ceribandina lihevhatinê, dibe ku ji bo gelek herêman, werin bikar anîn.
Mixabin, bi xalên şarjkirina EV-yan re dem û lêçûn ji berhemên elektronîkî yên tîpîk zêdetir e. Standardên EVSE, ji bilî pabendbûna tîpîk, li gorî welatan diguherin, hetta di nav blokên bazirganiyê yên wekî YE de jî. Wekî karsaziyek, destnîşankirina herêmên hedef û qaîdeyên wan ên têkildar di destpêkê de pir girîng e.
Ji bilî standardên şarjê yên EVSE, welatan rêziknameyên xwe yên têlkirinê hene ku destnîşan dikin ka alavên sereke çawa bi torê ve têne girêdan. Li Keyaniya Yekbûyî ev BS7671 e.
Ev rêzikname rasterast bandorê li sêwirana şarjê dikin.
Parastina Bêalî ya Şikestî
Wekî şîrketeke Keyaniya Yekbûyî, rêziknameyek ku me ji bo vî welatî heye, Parastina Bêalî ya Şikestî ye. Ev mijarek bi taybetî li bazara barkirinê ya Keyaniya Yekbûyî ji ber standardên têlkirinê yên Keyaniya Yekbûyî û nerehetî û pirsgirêkên teknîkî yên bi karanîna çîpên Erdê ve girêdayî ye, mijarek nakok e.
Eger karsaziya we plan dike ku li bazara Keyaniya Yekbûyî bifroşe, divê hûn vê dijwarîya sêwiranê derbas bikin.
Kurteya şîn a Sîstema Şarjkirina EV
Gava 5: Biyolojiya xala barkirinê
Sê beşên fîzîkî yên sêwirana şarjêra EV hene: qalik, kablokirin û elektronîk.
Dema ku hûn van aliyan sêwirînin, ji bîr mekin ku ev perçeyên binesaziyê yên biha ne û pêdivî ye ku mayînde bin.
Xerîdar, çi karsaz bin çi kesane, dê li bendê bin ku şarjkerên EV-ê bi lênêrîna herî kêm bi salan bixebitin.
Pêbawerî girîng e.
Qapax
Sêwirana qefesê tevlîheviyek ji biryarên estetîk, biha û pratîkî ye.
Mezinahî bi piranî li gorî hejmara soketan û hêza şarjkerê diguhere. Hin hilbijartinên ku divê werin kirin û yên ku divê werin berçavgirtin ev in:
Ma ew ê qutiyek dîwêr be, yekîneyeke rawestayî be, an tiştek cûda be?
Şarjker çawa tê dîtin girîng e, gelo pêdivî ye ku ew nepenî be an jî berbiçav be?
Pêdivî ye ku ew li dijî vandalîzmê be?
Mezinahî? Bo nimûne, ji bo çêkirina şarjkerê herî biçûk reqabetek li bazarê heye.
Rêjeya IP - ketina avê dikare şarjkerê xera bike.
Estetîk - ji erzantirîn heta luks (mînak, dar)
Doz çawa tê sazkirin?
Ma sazkirin dê du qonaxî be, mînakî, palka dîwêr ji hêla avakerê xanî ve çend meh berî sazkirina şarjkerê rastîn tê tamîrkirin? Ev ji bo kêmkirina zirar û diziyê û her weha lêçûnên avakerê xanî tê kirin.
Girêdera kabloyê: hejmareke mezin ji xeletiyên şarjkirinê yên girêdayî ji ber pêvekên şarjkirinê yên zirardar an şil ên ji girêderên kabloyê yên bi şaşî hatine danîn çêdibin.
Wekî hilberek li derve, doza dê bi zelalî hewceyê rêjeya IP-yê jî be, û cîh ji bo kabloyên mezin jî dê hewce be.
Kablokirin
Kabloya şarjê ji bilî hilgirtina herikîna bilind di navbera wesayît û şarjkerê de, her wiha parastina têkiliya di navbera herduyan de jî dike.
Niha heşt standardên cûda yên girêdanê li seranserê AC û DC têne bikar anîn - ji marqeyekê bo marqeyekê û ji herêmekê bo herêmekê diguhere.
Standardên pêşerojê hîn ne diyar in, ji ber vê yekê dema ku hûn hildibijêrin ka çi piştgirî bikin, ne tenê li ser standarda heyî lêkolîn bikin, lê di heman demê de dema ku hûn hildibijêrin ka standard dê di çend salên pêş de çi be jî, pê ewle bin ku hûn lêkolîn bikin.
Şarjker dikarin bi kabloyên girêdayî an negirêdayî werin çêkirin. Ya berê bi gelemperî hêsantir e, lêbelê şarjkerê bi celebek pêvekek taybetî ve girêdide. Vebijarkên negirêdayî nermtir in, dihêle ku bikarhêner kabloyek li gorî otomobîla xwe hebe, lêbelê, ev hewceyê mekanîzmayek kilîtkirinê ye.
Ji bilî kabloyên derveyî, dê kabloyên navxweyî jî hebin ku divê di sêwirana mekanîkî de werin hesibandin, ji ber ku hewcedariyên hêzê tê vê wateyê ku ew dikare giran be.
Elektronîk
Di aslê xwe ya herî bingehîn de, şarjkerê AC di bingeh de guhêzkerek hêzê ye ku di navbera wesayît û şarjkerê de danûstandinan pêk tîne. Armanca wê ya sereke ewlehiya elektrîkê ye, bi şiyana sînordarkirina hêza ku wesayît digire.
Taybetmendiyeke pir hêsan a EVSE - wekî ku ew têne zanîn - li OpenEVSE dikare were dîtin. Pîlana EEL ya Versinetic alternatîfek bazirganî ya vê ye.
Pêkhateya din a sereke ya ku ji bo xalek barkirina jîr a AC-ya hêsan hewce ye kontrolkerek ragihandinê ye, ku pir caran wekî komputerên yek-kart têne dîtin. Karta MantaRay ya Versinetic mînakek vê ye. Dûv re hûn dikarin ji bo ewlehiyê pergalek barkirinê bi kontaktor û RCD (rijandina AC û DC) temam bikin.
Şarjkerên jîr pêwendiyê li şarjkerê zêde dikin da ku rê bidin şarjker ku tevlî toreke ku ji hêla ewr ve tê kontrolkirin bibe.
Hilbijartina danûstandinên rastîn pir girêdayî jîngeha dawî ya şarjkerê ye. Hin pêşdebir Wi-Fi an GSM hildibijêrin, lê di hin rewşan de, standardên têlkirî yên wekî RS485 an Ethernet dikarin çêtir bin.
Li gorî sofîstîkebûna pergalê, dibe ku panelên zêde hebin ji bo kontrolkirina dîmenderan, destûrnameyan û hêj bêtir.
Ev dema plansazkirina elektronîkên pergala barkirina EV-ya we xalek girîng e.
Dema ku bi tevahî şarj bibin, soket, rela û kontaktor germ dibin. Ev yek divê di sêwirana pîşesaziyê de were hesibandin ji ber ku germkirin dikare temenê pêkhateyan kurt bike. Soket bi taybetî hesas e ji ber ku dikare li ber hêmanên xwezayî û çerxên hevberdanê bibe sedema xirabûnê.
Pirsgirêkên jîngehê - rêjeya xebitandina germahiyê ya fireh
Gelo EVSE-ya we ji bo karanîna di germahiyên dijwar de were sêwirandin? Pêkhateyên rêjeya germahiya bazirganî ya standard ji bo 0-70 C têne nirxandin, lê rêjeya germahiya pîşesaziyê ji -40 heta +85 e.
Di pêşveçûna xwe de bi qasî ku pêkan zûtir vê yekê li ber çavan bigirin.
Gava 6: Nermalava pergala barkirina EV
Bloka nermalavê ya pêşvebirinê pêdivî bi lihevhatina bi gelek standardan heye, û dikare beşa herî demdirêj a projeyê be.
Bazara wesayîtên elektrîkê, bi nisbetî, hîn jî nû ye, û ji ber vê yekê gelek standard û rêzikname hîn jî diguherin û têne nûvekirin. Divê pergala weya şarjê xwedî pergalek dabînkirina nûvekirinê ya pêbawer be da ku hûn pê re mijûl bibin, ji ber ku pêşbînîkirina hemî guhertinên ku dê çêbibin ne pratîk e.
Eger hûn toreke bi her pîvanê plan dikin, ev yek hema bêje bê guman divê bi karanîna OTA (nûvekirinên hewayî) were kirin. Ev yek bi pirsgirêkên ewlehiyê yên zêde re tê - fikarek zêde ji bo sêwirana pergala barkirina EV.
Blokên nermalava şarjêrê EV-ê
Firmware
Nermalava çandî ya ku makîneyên dewletê yên ku şarjkerê vedikin û digirin kontrol dike.
IEC 61851
Protokola ragihandinê ya herî bingehîn ku di pergalên şarjkirina AC yên Tîpa 1 û 2 de di navbera şarjker û wesayîtê de tê bikar anîn. Agahiyên ku li vir têne guheztin dema ku şarjkirin dest pê dike, disekine û herika ku otomobîl dikişîne vedihewîne.
OCPP
Ev standardeke gerdûnî ye ji bo ragihandina şarjkeran bi ofîseke piştgiriyê re, ku ji hêla Open Charge Alliance (OCA) ve hatiye afirandin. Çapa herî dawî 2.0.1 e, lê şarjkirina jîr a bingehîn dikare bi OCPP 1.6 were bidestxistin.
Ceribandina OCPP dikare wekî xizmetek ji hêla OCA ve an jî li OCA Plugfests, ku salê 2-3 caran pêk tên, were kirin û dihêle hûn pergala xwe li hember dabînkerên back-office û standarda OCPP biceribînin.
Taybetmendiyên OCPP hem pêwîst û hem jî yên bijarte hene, ji kontrola şarjkerê ya bingehîn bigire heya ewlehî û rezervasyonên asta bilind. Hûn ê hewce bikin ku asta OCPP-ê ya ku hûn hewce ne hilbijêrin, digel ku hûn hewce ne ku kîjan beşên standardan ji bo serîlêdana xwe piştgirî bikin.
Navrûya webê û sepanê
Pêdivî ye ku mîhengkirina şarjker û qeydkirina destpêkê, hem ji bo rêveberê torê û hem jî ji bo sazker, were hêsankirin. Ji bo vê yekê gelek rê hene, lê navrûyek webê an serîlêdanek gelemperî ye.
SIM-ên piştgirî
Eger hûn moduleke GSM bikar tînin, divê hûn cografyaya firotina hilberê li ber çavan bigirin ji ber ku standardên GSM li gorî parzemînan diguherin û niha di bin guhertinan de ne ji ber ku standardên kevintir (mînak, 3G) têne rakirin û li şûna yên nûtir - wek LTE-CATM - têne bikaranîn.
Peymanên SIM jî hewce ne ku wisa werin birêvebirin ku lêçûnên wan bêyî ku ji bo xerîdar nerehetiyek çêbibe werin nixumandin. Dîsa, ji bo peymanên SIM, hûn ê hewce bikin ku erdnîgarî li ber çavan bigirin.
Dabînkirina şarjkerê we
Bicîhkirina şarjkerê beşek mezin ji hewldana nermalavê ye, nemaze heke şarjker pêwendiya GSM piştgirî neke û ji ber vê yekê hewce bike ku bi toreke herêmî ve were girêdan. Awayê ku ev tê kirin dikare di ezmûna xerîdar de cûdahiyek mezin çêbike.
Ji bîr mekin ku xerîdar dikare bikarhênerê dawî an sazkerê profesyonel be, li gorî bazara hedef. Ji bo bazara xerîdaran, divê şarjker bi toreke ragihandinê ve girêdayî û çavdêrîkirina wê hêsan be, mînakî, ji serîlêdanekê.
Ewlehî - hûn ji bo şarjkera xwe çi astê plan dikin?
Ewlehî mijareke germ e piştî êrîşên ransomware yên IoT û her sedemek heye ku meriv bifikire ku torên barkirinê dê bibin hedefa êrîşên bi vî rengî yên pêşerojê ji ber zirara ku êrîşek wusa dikare çêbike. Standard dê li gorî erdnîgariya sazkirinê biguhere.
Gava 6: Nermalav
Hema bêje hemû şarjkerên jîr wekî beşek ji torekê hene. Çend mînak Ecotricity û BP Pulse ne. Ev şarjker hemû bi Sîstema Rêveberiya Stasyona Şarjkirinê (CSMS) an jî bi ofîseke piştgiriyê ve girêdayî ne.
Wekî hilberînerek şarjê, hûn dikarin çareseriya xwe ya paşîn pêşve bibin, an jî ji bo çareseriyek sêyemîn xercê lîsansê bidin. Versinetic bi Saascharge re hevkarî kiriye; mînakên din Allego û has.to.be ne.
CSMS rê dide:
Bazirganîkirina xalên şarjê
Hevsengkirina barê li seranserê şarjkeran di derdorê de
Kontrolkirina ji dûr ve ya şarjkeran, mînakî bi karanîna serîlêdanekê
Hevkarîya di navbera toran de
Çavdêrîkirina rewşa lênêrînê
Alternatîf hene - wek torên ku bi awayekî herêmî têne kontrol kirin - ku dibe ku ji bo barkirina wesayîtên filoya taybet guncan bin, bo nimûne.
Senaryoyên din ên ku kontrola herêmî dê bikêr be deverên bi sînyala qels û torên ku hevsengkirina bilez a barê pêşîn e vedihewîne - mînakî, ku dabînkirina hêzê ne pêbawer e.
Di çarçoveya alavên me de, kontrolkera ragihandinê bi îhtîmaleke mezin dê OCPP-ê entegre bike, û paşê dema ku em şarjkirina DC-ê vedikolin, ISO 15118 jî. Ji ber vê yekê, pêdiviyek sereke ya alavên ji bo panela ragihandinê mîkrokontrolkerek e ku dikare OCPP û pirtûkxaneyên din ên nermalavê birêve bibe.
Pêngava 8: Zêdetir hewl bidin
Teknolojiyên zêde ji bo çareseriya barkirina we zêde bikin.
Ew tenê qonaxek e
Piraniya xalên şarjkirinê niha ji bo şarjkirinê hêza yek-qonaxî bikar tînin; lêbelê, hin pergalên şarjkirinê ji bo zêdekirina rêjeyên şarjkirinê hêza 3-qonaxî bikar tînin. Mînakî, Renault Zoe dikare bi 22kW li şûna 7.4kW dema ku 3-qonaxî tê bikar anîn were şarj kirin.
Erênî
Ev şarjkirin bi awayekî zelal zûtir e û dikare bi karanîna teknolojiya AC were bidestxistin, ku - di hin rewşan de - dê hewcedariya bi şarjkerên DC betal bike.
Neyînî
Dabînkirina elektrîkê û rêveberiya şebekeyê pirsgirêkek mezintir in: piraniya xanîyan gihîştina wan bi hêza 3-qonaxî an jî bandfirehiya ji bo vê rêjeya şarjkirinê tune ye. Têkilker û relayên 3-qonaxî jî dê hewce bikin ku di sêwirana kontrola şarjê de werin entegrekirin.
Tenê hin wesayît niha piştgirîya şarjkirina 3-qonaxî dikin, lê ev yek dê baştir bibe bi derketina bêtir modelên wesayîtên elektrîkê.
Bi hêza mezin re berpirsiyariyeke mezin jî tê; li ser awayê bikaranîna qonaxan rêziknameyên zêde hene, bo nimûne, li Norwêcê zivirîna qonaxan şertek e. Wekî hemî rêbazên lihevhatinê, ev rêzikname li gorî herêman diguherin.
Pêdivî bi lezê
Dem hatiye ku em bi fîlê di odeyê de re biaxivin… û li ser DC biaxivin.
Di xala şarjê ya DC de, rewş wekî ya hevtayê wê yê AC ye; lêbelê, voltaja û herikîna wê bilindtir in, ji nêzîkî 50 kW dest pê dikin.
Dema ku bi xala şarjê ya AC-ê tê şarj kirin, kontrolkera şarjê bi gelemperî bi învertera ku di wesayîtê de ye re têkilî datîne da ku hêza AC-ê vediguherîne hêza DC da ku bataryaya EV-ê şarj bike. Ev înverter tenê dikare bi hin rêjeyên ceyranê re mijûl bibe, ji ber vê yekê AC ji şarjkirina DC hêdîtir e.
Bi şarjkerên DC re, ev înverter di şûna wê de di şarjkerê de ye, û beşek giran û biha ya sazkirina şarjkerê giştî dixe ser rê.
Standardên ragihandinê jî cuda ne.
Cureyên Girêdanan
Bi heman awayî ku pergalên barkirinê yên AC Tîpa 1 J1772, Tîpa 2 û bêtir hene, pergalên barkirinê yên DC jî heneCHAdeMO, CCS û Tesla.
Di salên dawî de hat dîtinCHAdeMOkêmbûnek li berjewendiya CCS, ku niha ji hêla piraniya hilberînerên otomobîlan ên rojavayî ve hatiye pejirandin. Lêbelê,CHAdeMOniha bi Çînê re, ku mezintirîn bazara EV li cîhanê ye, hevpeymaniyek ava kiriye, û xuya ye ku Koreya Başûr dixwaze tevlî bibe.
Ev ji bo hevkariya li ser pêşxistinaCHAdeMO3.0 û standarda nû ya Çînî ChaoJi, ku dikare bi hêzek ji 500kW mezintir şarj bike, û bi standardên CHAdeMO, CCS, û GB/T re hevaheng e.
CHAdeMOher wiha tenê standarda barkirina DC dimîne ku şiyana herikîna hêzê ya du-alî ji bo V2G (Wehicle-to-Grid) vedihewîne. Û li Keyaniya Yekbûyî, îhtîmal e ku V2G ji ber eleqeya nûkirî ya Ofgem, rêkxerê enerjiyê yê Keyaniya Yekbûyî, girîngiyê bi dest bixe.
Wekî pêşdebirê şarjkerê EV, ev yek biryardana kîjan protokolan piştgirî bike dijwartir dike.
EwCHAdeMOprotokol bi rêya navbeynkariyek CAN bi wesayîtê re têkilî datîne da ku ewlehiyê kontrol bike û parametreyên bateriyê veguhezîne.
Girêdana CCS ji girêdanek Tîpa 1 an Tîpa 2 pêk tê ku pêwendiyek DC ya zêde li binê wê heye. Ji ber vê yekê, danûstandinên bingehîn hîn jî li gorî IEC 61851 têne kirin. Danûstandinên asta bilind bi karanîna girêdanên zêde, bi karanîna DIN SPEC 70121 û ISO/IEC 15118 têne kirin. ISO 15118 barkirina 'plug-and-play' çalak dike, ku destûrname û dravdan bixweber, bêyî têkiliya ajokar, têne temam kirin.
Ev blokên nermalavê yên girîng in ku ligel OCPP û IEC 16851 têne, ku bandorê li ser xebata pêşveçûnê ya zêde ji bo şarjkerên DC dike, û ev, digel qebareya firotanê ya kêmtir û lêçûna BOM ya bilindtir, di bihayê firotanê de jî xuya dike, ku dikare heya 30,000 £ be, li şûna dora 500 £ ji bo şarjkerek AC.
Enerjiyên nûjenkirî bi her awayî
Di pêşerojek ne pir dûr de, bêtir û bêtir ê cîhanê dê ji çavkaniyên nûjenbar werbigire.
Bi taybetî, hin torên şarjkirina EV niha çareseriyên xwe bi qismî bi karanîna enerjiya rojê (Solar PV) dabîn dikin. Ger çareseriya we ji bo karanîna enerjiya rojê û çavkaniyên din ên nûjenkirî were peyda kirin, ew ê bazara weya potansiyel zêde bike. Ev ê, di nav faktorên din de, hebûna algorîtmayên hevsengkirina barkirinê yên bihêz hewce bike da ku xwezaya navber a enerjiya rojê hesab bike.
Bikarhanîna hêza herêmî
Digel dabînkirina enerjiya rojê, şarjkerên EV dikarin bi karanîna enerjiya herêmî, ya rojê an bi awayekî din, bixebitin. Xala şarjkirinê dikare were sêwirandin ku çavkaniyên enerjiyê yên cûda nas bike û wan li hember hev hevseng bike da ku lêçûn û pêbaweriyê çêtirîn bike.
Xelasî
Bi saya zêdebûna înîsiyatîfên ji bo têkoşîna li dijî guherîna avhewayê li çaraliyê cîhanê, diyar e ku wesayîtên elektrîkê û pergalên veguhastinê yên kesktir pêşeroj in.
Lêbelê, divê heyecana ji ber derfeta ku ji hêla bazara dînamîk û bilez a e-mobîlîteyê ve tê pêşkêş kirin, bi nêzîkatiyek baldar û rêbazî ji bo plansazkirin, pêşkeftin û radestkirina çareseriya barkirina EV-ya we were nerm kirin.
Em hêvî dikin ku ev rêber ji bo têgihîştina hin tevliheviyên afirandina EVSE-ya we bikêrhatî be.
Çi hûn bi tîma xwe ya pêşvebirinê re an jî bi şêwirmendiya sêwirana şarjkirina EV-yê re mîna Versinetic bixebitin, hebûna USP-yek zelal û bazara hedef, û her weha hişyarbûna li ser rêveberiya projeya xwe û hilberînê, dê bingehek baş ji we re bide ji bo rêyek serketî ya bazarê.
Pêdivîya te bi nermalava, alavên elektronîkî, şêwirmendiyê, an nûvekirina sêwiranê ya pergala barkirina EV heye?
Protokola OCPP-ê di Binesaziya Şarjkirina EV-ya we de bicîh bînin！
Eger hûn hilberîner an karsaziyek şarjkerê wesayîtên elektrîkî ne û dixwazin protokola OCPP di binesaziya şarjkirina xwe de bicîh bînin, ji bo rêbernameyê li ser çend xalên sereke vê gotarê bixwînin.
Protokola Xala Şarjkirina Vekirî (OCPP) standardeke protokola ragihandinê ye ku li seranserê cîhanê tê naskirin û bi berfirehî tê pejirandin û ragihandina di navbera Amûrên Dabînkirina Wesayîta Elektrîkî (EVSE) û Sîstema Rêveberiya Stasyona Şarjkirinê (CSMS) de destnîşan dike.
Di vê gotarê de, em ê baştirîn pratîkên ji bo bicîhanîna OCPP di binesaziya barkirina EV-ya we de û ka meriv çawa dikare li ser pirsgirêkên potansiyel biserkeve, vekolin.
Tabloya naverokê
Feydeyên Bicîhkirina Protokola OCPP di Binesaziya Şarjkirina EV-ya We de
Pratîkên Çêtirîn ên Bicîhanîna OCPP
Derbaskirina Zehmetiyan
Xwarinên ji bo birinê
Ji bo pêkanîna OCPP-ya we piştgiriya teknîkî hewce dike?
Feydeyên Bicîhkirina Protokola OCPP di Binesaziya Şarjkirina EV-ya We de
OCPP ji bo pergala barkirina EV-ya we gelek avantajan pêşkêş dike, di nav de:
Hevkarîbûn û Lihevhatin: OCPP hevkarîbûn û lihevhatin di navbera EVSE û CSMS ji hilberînerên cûda de misoger dike. Ev tê vê wateyê ku bikarhênerên EV azad in ku di navbera operatorên xalên şarjê yên cûda de bigerin bêyî ku şarjkerên xwe biguherînin.
Têkiliya Ewle û Şîfrekirî: OCPP di navbera EVSE û CSMS de ragihandina ewle û şîfrekirî pêk tîne, û piştrast dike ku danûstandin ji hêla kesên bêdestûr ve nayê desteserkirin an guhertin.
Çavdêrîkirin û Rêvebirina Ji Dûr: OCPP çavdêrîkirin û rêvebirina ji dûr ve ya stasyonên barkirinê hêsan dike, û dihêle ku operatorên xalên barkirinê binesaziya barkirina xwe ji cîhek navendî kontrol bikin û bişopînin.
Guhertin û Çavdêriya Daneyên Demrast: OCPP rê dide danûstandina daneyên demrast û çavdêriya pêvajoya barkirinê, û dihêle ku Operatorên Pergala Belavkirinê (DSO) karanîna enerjiyê bişopînin û tora elektrîkê li herêma herêmî bi rêkxistina derana şarjker di demên lûtkeyê de hevseng bikin.
Derbaskirina Zehmetiyan
Her çiqas bicîhanîna protokola OCPP gelek feydeyan pêşkêş dike jî, ew dikare bi hin zehmetiyan re jî were. Hin pirsgirêkên hevpar ev in:
Pirsgirêkên Lihevhatina Amûran: Yek ji pirsgirêkên sereke dema bicîhanîna OCPP-ê lihevhatina amûran e. Ne hemî amûrên EVSE û CSMS %100 in.Lihevhatî bi OCPP-ê, û ev yek dibe sedema pirsgirêkan di sûkê de.
Çewtiyên Nermalavê: Heta biLihevhatî bi OCPP-êcîhazan de, dibe ku çewtiyên nermalavê an pirsgirêk hebin ku dikarin bandorê li EVSE an CSMS bikin, destwerdanê bikin di ragihandin an kontrolê de.
Pirsgirêkên Mîhengkirinê: OCPP protokoleke aloz e ku ji bo karê rast pêdivî bi mîhengkirina rast heye. Ger cîhaz bi rêkûpêk neyên mîhengkirin an jî di pêkanîna OCPP de mîhengkirinên xelet hebin, dibe ku pirsgirêk derkevin holê.
Bi hevkariya bi şîrketek mîna Versinetic re, hûn dikarin van dijwarîyan derbas bikin û piştrast bin ku pêkanîna OCPP-ya we ewle, bikêrhatî û nûjen e.
Tîma endezyar û pisporên teknîkî yên Versineticê ji bo sêwirandin, bicîhanîn û parastina... dikare ji we re bibe alîkar...Lihevhatî bi OCPP-êBinesaziya şarjkirina EV-yê ku hewcedariyên we pêk tîne û ji hêviyên we derbas dibe.
Pratîkên Çêtirîn ên Bicîhanîna OCPP
Dema ku hûn OCPP-ê di binesaziya barkirina EV-ya xwe de bicîh tînin, van gavên pratîkî yên çêtirîn bişopînin:
HelbijartinLihevhatî bi OCPP-êEVSE: Dema ku hûn EVSE (Amûrên Dabînkirina Wesayîtên Elektrîkî) hildibijêrin, girîng e ku hûn cîhazên ku bi kêmanî lihevhatî OCPP 1.6J ne û piştgiriya profîla ewlehiyê 2 an 3 dikin hilbijêrin da ku hevahengî û asta herî bilind a ewlehiyê ya ku standard pêşkêş dike misoger bikin.
Vebijarkên Xweser ên EVSE: OCPP destûrê dide xwerûkirina kontrol û teşhîsên destûrdayî. Çêtirîn e ku hûn EVSE-yek bi hejmareke guncaw a mîhengan û raporan hilbijêrin da ku piştgirîya teşhîs û kontrola ji dûr ve ji bo jîngehên sazkirina we bike.
Rêziknameyên şarjkirinê yên welatê xwe kontrol bikin: Girîng e ku hûn kontrol bikin ka EVSE li gorî her rêgez û rêziknameyên taybetî yên welatê ku ew ê lê were xebitandin tevdigere. Mînakî, Keyaniya Yekbûyî rêziknameyên şarjkirina jîr hene ku hewceyê taybetmendiyên taybetî yên li ser şarjkerê ne, wekî derengketinek bêserûber ji bo destpêkirina şarjkerê. Ger EVSE piştgirîya taybetmendiyên taybetî yên welêt neke, şarjker ne lihevhatî ye.
CSMS-yeke Lihevhatî Hilbijêre: Niha hejmareke CSMS-yên bazirganî hene ku OCPP 1.6J bi ewlehîya çalak piştgirî dikin. Lêbelê, ev tenê ragihandinê vedihewîne, û CSMS divê gelek alîyên din ên xebitandin û kontrolkirina toreke şarjkeran (mînak, fatûrekirin) vehewîne. Ji ber vê yekê, pê ewle bin ku hûn bi baldarî CSMS-yek hilbijêrin ku hewcedariyên we yên taybetî bicîh tîne.
Testa hevahengiyê: Dema ku hem CSMS û hem jî EVSE hatin hilbijartin, testa hevahengiyê dikare dest pê bike, û EVSE bi CSMS re di pêvajoyek "onboarding" re derbas dibe, ku dê aliyên şarjkerê bi karanîna OCPP biceribîne. Amûrên serbixwe hene ku ji bo teşhîskirina pirsgirêkan heke ew derkevin holê bibin alîkar.
Çavdêrîkirin û Parastin: Dema ku binesaziya we ya OCPP-ê dest bi xebatê kir, girîng e ku hûn wê çavdêrî bikin û biparêzin da ku piştrast bibin ku ew bi rêkûpêk dixebite. Parastin û nûvekirinên birêkûpêk dê derfeta çêtirîn bidin binesaziya we ku ewle û bikêr bimîne.
Xwarinên ji bo birinê
Protokola OCPP standardeke protokola ragihandinê ye ku di asta cîhanî de tê nas kirin û di pîşesaziya barkirina EV de tê bikar anîn.
Bicîhanîna OCPPê hevahengî û lihevhatina di navbera EVSE û CSMS ji hilberînerên cûda de misoger dike, û danûstandina daneyan a ewledar û bibandor û çavdêriya pêvajoya barkirinê gengaz dike.
Pêkanînên çêtirîn ji bo bicîhanîna OCPP hilbijartinaLihevhatî bi OCPP-êEVSE, hilbijartina CSMS-yek lihevhatî, sazkirin û mîhengkirina OCPP, ceribandin û verastkirin, û çavdêrîkirin û parastin.
Zehmetiyên di dema bicîhkirinê de pirsgirêkên lihevhatina cîhazê, xeletiyên nermalavê, û pirsgirêkên mîhengkirinê ne.
Ji bo pêkanîna OCPP-ya we piştgiriya teknîkî hewce dike?
Eger hûn hilberînerekî şarjêrên wesayîtên elektrîkî ne û dixwazin OCPP-ê di binesaziya şarjê ya xwe de bicîh bikin, bi tîma Versinetic re têkilî daynin.
Endezyar û pisporên teknîkî yên me yên xwedî ezmûn dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn sêwirandin, bicîh bînin û biparêzin.Lihevhatî bi OCPP-êBinesaziya şarjkirina EV-ê ku hewcedariyên we pêk tîne.
Bila Versinetic alîkariya we bike ku hûn bi binesaziya barkirina EV-ê ya ewle, bikêrhatî û domdar pêşerojek domdar ava bikin.Lihevhatî bi OCPP-ê.
Şîrketa Zanist û Teknolojiya Kesk a Sichuan, Ltd.
0086 19158819831
Dema şandinê: Sibat-03-2024
