Bazara wesayîtên elektrîkê ya Keyaniya Yekbûyî bi lezbûnê didomîne - û, tevî kêmbûna çîpê, bi gelemperî nîşanek piçûk a daketina gemarê nîşan dide:
Ewropa ji Chinaînê derbas bû ku di dema pandemiyê de bibe bazara herî mezin ji bo EV-an - sala 2020-an ji bo otomobîlên elektrîkê salek rekorek çêkir.
Dêwekî din ê otomobîlan, Toyota, ragihand ku ew to heta sala 2030-an 13,6 mîlyar dolar li ser bataryayên EV-yê xerc bike, û dê pêşkeftina xwe ya berfirehtir bike.otomobîlên elektrîkê yên ku bi bataryayê ve têne xebitandin.
Firotina wesayîtên nû yên hîbrîd û tam elektrîkî li Brîtanya Mezin heya Hezîrana 2021-an gihîştiye% 85-ê firotanên mazotê û wusa xuya dikeheta dawiya salê pêk bînin.
Pêdivî ye ku ev wesayît li cîhek werin barkirin - û ew e ku hûn tê de, bi çareseriya nû ya pergala barkirina EV-ê re.
Dema ku pêşkeftina xwe plansaz dike, dibe ku vebijarkek hêsan xuya bike ku meriv xwe bigihîne komek pêkhateyên herî erzan. Lêbelê, hişyar bimînin - ev dikare bibe sedema bêbaweriyê, lêçûna wê dê ji her teserûfa destpêkê ya di çêkirinê de girantir be. Bi taybetî, dabînkirina hêzê ya qalîteya baş, pêkhateyên guheztinê û soketan di afirandina EVSE-ya pêbawer de girîng in (Amûrên Dabînkirina Wesayîta Elektrîkê).
Bixwînin ji ber ku em nihêrînek li ser gavên bingehîn ên ku ji bo bi serfirazî pêşkeftina pergal û torê barkirina EV-ê hewce ne pêşkêş dikin. Di seranserê vê rêbernameyê de, em ê pêşkeftina şarjkerên jîr veşêrin. Sedema li pişt vê dikare li vir were dîtin.
Rêbernameya weya bingehîn a Desipergala barkirinê ya EV-ê hildiweşîne
Naverok:
Gav 1. Çima Tu?
Gav 2: Çi celeb şarjê?
Gav 3: Hilbijartina armancekê
Gav 4: Desthilatdariya cîhanê
Gav 5: biyolojiya xala barkirinê
Gav 6: Nermalava pergala barkirinê ya EV
Gava 7: Tora
Gav 8: Çûna milê zêde
Xelasî
Gav 1: Çima tu?
Ev pirsa yekem e ku hûn hewce ne ku ji perspektîfek karsaziyê ji xwe bipirsin.
Derfet nayê hevserkeftin, û bazara barkirina EV her ku diçe têr dibe. Ev pirsa ku xerîdar dê dema ku hilbera we dinirxînin bipirsin, û ji ber vê yekê girîng e ku çareseriya we USP-kû xala firotanê ya bêhempa- hebe û pirsgirêkek çareser bike.
Cihê ji bo yekî dinBarkera qutiya spî ya e-rafîkê tixûbdar e, û pergalên barkirina EV veberhênanek girîng in, ji ber vê yekê nêzîkatiyek nûjen girîng e.
Ji bo hin pargîdaniyan cûdakar dê ji hilber bixwe bêtir li ser riya wan a bazarê be.
Gav 2: Çi celeb şarjê?
Du celebên sereke yên EV-charger hene:
cîh - şarjkerên AC hêdî, bi gelemperî ji bo şarjkirina malê têne bikar anîn
en-route - şarjên DC yên bi hêz û bilez ji bo demên barkirinê yên bilez
Pêşxistina şarjkerek AC pir erzantir û hêsantir e. Di heman demê de, pir xebata ku hûn di nav çareseriyek AC-ê de dihêlin dê hîn jî dema ku stasyonek barkirina bilez a DC-ê pêşve bibin bicîh bibin.
Wekî din, pirraniya bargiranên EV-ê dê di demek dirêj de bibin AC - di dawiya 2019-an de, tenê 11% şarjkerên Ewropî DC bûn. Lêbelê, pêşbaziya di sektora AC de jî pir mezintir e.
Ji bo destpêkê, em bihesibînin ku we hilbijartiye ku hûn şarjkerek armancê pêşve bibin. Vana di rêyên ajotinê de ji bo şarjkirina malê, ofîs, otoparkên demdirêj û cihên din ên ku wesayît dê ji dora du demjimêran dirêjtir bimînin têne dîtin.
Gav 3: Hilbijartina armancekê
Piraniya cîhana binesaziya EV-ê bi 'nijad-ber-bi-nî' ve mijûl e, hewl dide ku bi qasî ku pêkan erzan bibe da ku bigihîje bazara mezin a navxweyî.
Kirîna gerîdeyek elektrîkî - ew hîbrîdek pêvekirî (PHEV) be an wesayitek elektrîkî ya baterî (BEV) be - ji bo her kesî veberhênanek girîng e.
Şarjêra ku bi wesayitê re biçe, her çend ne lêçûnek nediyar be jî, wekî 'divê-hebûn'ek dilşewat tê dîtin. Ji ber vê helwestê, û digel gelek şarjkeran ku bi navgîniya avaker an sazkeran ve têne firotin, xerîdar dibe ku biçin vebijarka herî erzan.
Aliyê din ê sûkê li xerîdar û firotgehên bazirganî têne armanc kirin.
Peymanên nirxa bilind bi giraniyek mezin li ser dirêjbûn û kalîteyê tê. Van çareseriyên bazirganî, nemaze yên ji bo barkirina gelemperî, di heman demê de destûrname û berhevkirina dahatê jî hewce dike, ku bi gelemperî nermalava OCPP [Protokola Xala Xerca Vekirî] û saziyek RFID hewce dike.
Di heman demê de tê çaverê kirin ku barkerên bazirganî jî ji hevpîşeyên xwe yên navxweyî zexmtir bin.
Di demek dirêj de, karsaziya we dikare rêgezek pêşkêşî bike, lê ne hindik e ku meriv pergalek barkirina EV-ê ya tevahî pêşve bibe.
Kanalên Firotanê & Rê-Ber-Bazarê
Destpêkirina bi yek bazara armancê dê şansê weya serkeftinê baştir bike.
Bazara bargiranên EV-ê bi tundî reqabetê ye ji ber vê yekê hûn hewceyê kanalek firotanê li sûkê ku hûn dikarin li hember hevrikan feydeyek pêşkêş bikin.
Gav 4: Desthilatdariya cîhanê…
…An na. Gelek ji we ku li ser hewildanek barkirina EV-ê lêkolîn dikin dê ji bo ceribandina lihevhatinê, dibe ku ji bo gelek deveran were bikar anîn.
Mixabin, bi xalên barkirina EV-ê re dem û lêçûn ji hilberên elektronîkî yên tîpîk mezintir e. Standardên EVSE, ji bilî lihevhatina tîpîk, li gorî welat diguhere, tewra di nav blokên bazirganiyê yên wekî YE de. Wekî karsaziyek, naskirina herêmên hedefa we û rêzikên pêwendiya wan di destpêkê de pir girîng e.
Li ser standardên şarjkerê EVSE, welatan rêziknameyên xwe yên têlkirinê hene ku destnîşan dikin ka alavên sereke çawa bi torê ve têne girêdan. Li Brîtanyayê ev BS7671 e.
Van rêziknameyê rasterast bandorê li sêwirana li ser şarjê dikin.
Parastina Neutral Broken
Wekî pargîdaniyek Keyaniya Yekbûyî, yek rêziknameya me heye ku ji bo vî welatî taybetî ye Parastina Bêalî ya Şikestî ye. Ev pirsgirêkek bi taybetî di sûka barkirinê ya Keyaniya Yekbûyî de ji ber standardên têlgirêdana Keyaniya Yekbûyî û nerehetî û pirsgirêkên teknîkî yên bi karanîna darên Erdê re têkildar e.
Ger karsaziya we plan dike ku li bazara Keyaniya Yekbûyî bifroşe, divê ev pêşbaziya sêwiranê were derbas kirin.
EV Charging System abstract blue
Gav 5: Biyolojiya xala barkirinê
Sê beşên laşî yên sêwirana şarjêrê EV-ê hene: kavil, kablo û elektronîk.
Dema ku van aliyan sêwirînin, ji bîr mekin ku ew ê perçeyên binesaziyê yên biha bin, û hewce ne ku bidomînin.
Xerîdar, bêyî ku ew karsazî bin an kes bin, dê li bendê bin ku bargiranên EV-ê bi salan bidomînin, bi lênihêrîna hindiktirîn.
Pêbawerî sereke ye.
Casing
Sêwirana dorpêçê tevliheviyek estetîk, biha û biryarên pratîkî ye.
Mezinahî li gorî hejmara soketan û hêza barkerê pir diguhere. Hin vebijarkên ku divê bêne çêkirin, û nirxandin, ev in:
Ma ew ê qutiyek dîwar, yekîneyek rawestayî an tiştek cûda be?
Çawa şarjkerek girîng e, gelo pêdivî ye ku ew serhişk be an xwerû be?
Ma hewce ye ku ew delîlên vandal be?
Mezinayî? Mînakî, ji bo çêkirina şarjêra herî piçûk pêşbaziya bazarê heye.
Rêjeya IP - ketina avê dikare barkerek hilweşîne.
Estetîk - ji erzaniya ku mimkun dibe heya lûksê (mînak, dar)
Doz çawa tê sazkirin?
Dê sazkirin du qonax be, mînakî, stûna dîwêr ji hêla çêkerê xaniyekê ve bi mehan berî ku şarjêra rastîn were saz kirin were rast kirin? Ev ji bo kêmkirina zirar û diziyê û her weha lêçûnên xaniyan tê kirin.
Xwediyê kabloyê: hejmareke zêde ya xeletiyên şarjê yên girêdayî ji ber fîşên barkirinê yên xerabûyî an şil ên ji xwedan kabloyên ku nebaş hatine bicîh kirin in.
Wekî hilberek derveyî, dê doz jî bi zelalî hewceyê navnîşek IP-yê be, û cîhê ji bo kabloyên mezin dê hewce be.
Kablokirin
Her weha kabloya barkirinê di navbera wesayit û şarjê de herikînên bilind digire, di heman demê de peywendiyên di navbera her duyan de jî dinihêre.
Naha heşt standardên girêdanê yên cihêreng di karanînê de hene, li seranserê AC û DC - ji marqe heya marqe û herêm bi herêm cûda dibin.
Pîvanên pêşerojê hîn jî ne diyar in, ji ber vê yekê pê ewle bin ku hûn ne tenê li ser standarda heyî lêkolîn bikin, lê dema ku hûn ê çi piştgirî bikin di nav çend salan de standard çi be.
Charger dikare bi kabloyên vegirtî an negirêdayî were afirandin. Ya berê bi gelemperî hêsantir e, lêbelê şarjê li celebek girêdanek taybetî digire. Vebijarkên bêserûber maqûltir in, dihêlin ku bikarhêner xwedan kabloyek ku bi gerîdeya xwe ve bişopîne hebe, lêbelê, ev pêdivî bi mekanîzmayek girtinê heye.
Digel kabloya derveyî, dê kabloya hundurîn hebe ku pêdivî ye ku di sêwirana mekanîkî de were hesibandin, ji ber ku hewcedariyên hêzê tê vê wateyê ku ew dikare mezin be.
Electronics
Di ya herî bingehîn de, barkerek AC bi bingehîn veguhezek hêzê ye ku bi danûstendina di navbera wesayît û barkerê de ye. Armanca wê ya sereke ewlehiya elektrîkê ye, bi şiyana sînorkirina hêza ku wesayît digire.
Taybetmendiyek EVSE-ya pir hêsan - wekî ku têne zanîn - dikare li OpenEVSE were dîtin. Lijneya EEL ya Versinetic ji vê re alternatîfek bazirganî ye.
Parçeyek din a sereke ya ku ji bo xalek barkirina aqilmend a sade ya AC-ê hewce dike, kontrolkerek ragihandinê ye, ku bi gelemperî wekî komputerên panelê têne dîtin. Tabloya MantaRay ya Versinetic mînakek vê yekê ye. Dûv re hûn dikarin ji bo ewlehiyê pergalek barkirinê bi têkilî û RCD-an (herikîna AC û DC) temam bikin.
Barkerên biaqil ragihandinê li şarjkerê zêde dikin da ku bihêle şarj bikeve tevnek ewr-kontrolkirî.
Têkiliyên rastîn ên bijartî pir bi hawîrdora paşîn a bargiran ve girêdayî ye. Hin pêşdebiran Wi-Fi an GSM hilbijêrin, di heman demê de di hin rewşan de, standardên têlkirî yên wekî RS485 an Ethernet bijartir dibe.
Dibe ku panelên zêde hebin da ku pêşandan, destûr û hêj bêtir kontrol bikin, li gorî ku pergalê çiqas sofîstîke ye.
Dema ku hûn elektronîkên pergala şarjê ya EV-ya xwe plansaz dikin ev nihêrînek bingehîn e.
Soket, rele û peyker dê dema ku tijî barkirin germ bibin. Pêdivî ye ku ev di sêwirana pîşesaziyê de were hesibandin ji ber ku germkirin dikare jiyana pêkhateyê kurt bike. Soketa ku ew bi taybetî xeternak e ji ber ku ew dikare li ber hêmanan û çerxên hevjîniyê were rûxandin dê bibe sedema cilê.
Pirsgirêkên jîngehê - Rêjeya xebitandina germahiya berfireh
Dê EVSE-ya we ji bo karanîna di germahiya zêde de were sêwirandin? Parçeyên rêza germahiya bazirganî ya standard ji bo 0-70 C têne destnîşankirin, dema ku germahiya pîşesaziyê -40 heta +85 e.
Di pêşkeftina xwe de di zûtirîn dem de vê yekê faktor bikin.
Gav 6: Nermalava pergala barkirinê ya EV
Bloka nermalavê ya pêşkeftinê hewce dike ku li gorî gelek standardan tevbigere, û dikare bibe beşa herî demdirêj a projeyê.
Bazara wesayîtên elektrîkê hîn jî ciwan e, bi nisbî dipeyivî, û ji ber vê yekê gelek standard û rêzik hîn jî diguhezin û nûve dibin. Pêdivî ye ku pergala weya barkirinê xwedan pergalek dabînkirina nûvekirina pêbawer be ku pê re mijûl bibe, ji ber ku nepraktîk e ku meriv hemî guhertinên ku dê çêbibin pêşbîn bike.
Ger hûn torgilokek bi pîvanek plansaz dikin, ev ê hema bê guman pêdivî ye ku bi karanîna OTA (nûvekirinên li ser hewayê) were kirin. Ev bi pirsgirêkên ewlehiyê yên zêde re tê - fikarek zêde ji bo sêwirana pergala barkirina EV-ê.
blokên nermalava barkerê EV
Firmware
Nermalava pêvekirî ya ku makîneyên dewletê yên ku şarjê vedike û vedike kontrol dike.
IEC 61851
Protokola danûstendinê ya herî bingehîn a ku di pergalên barkirina AC-yê Tîpa 1 û 2 de di navbera barker û wesayîtê de tê bikar anîn. Agahiyên ku li vir têne guheztin dema ku barkirin dest pê dike, disekine û dema ku otomobîl dikişîne vedihewîne.
OCPP
Ev standardek gerdûnî ye ji bo danûstendina bargiran bi nivîsgehek paşîn re, ku ji hêla Hevbendiya Karsaziya Vekirî (OCA) ve hatî afirandin. Çapa herî dawî 2.0.1 e, lê şarjkirina bingehîn a jîr dikare bi OCPP 1.6 re were bidestxistin.
Testkirina OCPP dikare wekî karûbarek ji hêla OCA ve an li OCA Plugfests, ku salê 2-3 caran çêdibe, were kirin, û dihêle hûn pergala xwe li dijî peydakiroxên paşîn û standarda OCPP biceribînin.
Taybetmendiya OCPP xwedan taybetmendiyên pêdivî û vebijarkî ye, ji kontrolkirina bargiran a bingehîn bigire heya astek bilind û rezervan. Hûn ê hewce bikin ku asta OCPP ya ku hûn hewce ne hilbijêrin, digel kîjan beşên standardên ku hûn hewce ne ku ji bo serîlêdana xwe piştgirî bikin.
Navrûya malperê û sepanê
Veavakirina bargir û qeydkirina destpêkê hem ji bo rêvebirê torê hem jî ji bo sazkerê pêdivî ye ku were hêsan kirin. Gelek awayên kirina vê yekê hene, lê navgînek malperê an serîlêdanek hevpar e.
SIM-ê piştgirî dikin
Heke hûn modulek GSM bikar tînin, hûn hewce ne ku erdnîgariya firotana hilberê li ber çavan bigirin ji ber ku standardên GSM di navbera parzemînan de diguhere û niha di bin guherînan de ne ji ber ku standardên kevintir têne qut kirin (mînak, 3G) di berjewendiya yên nû de - wek LTE-CATM.
Peymanên SIM-ê jî hewceyê rêvebirinê ne da ku lêçûnên wan bêyî nerehetiya xerîdar were vegirtin. Dîsa, ji bo peymanên SIM-ê, hûn ê hewce bikin ku erdnîgariyê li ber çavan bigirin.
Dabînkirina şarjêra xwe
Bicihkirina rastîn a barkêşê beşek mezin a hewildana nermalavê ye, nemaze heke barger pêwendiyek GSM piştgirî neke û ji ber vê yekê pêdivî ye ku bi torgilokek herêmî ve were girêdan. Çawa ev tê kirin dikare di ezmûna xerîdar de cûdahiyek mezin çêbike.
Têbînî ku xerîdar dikare xerîdarek paşîn an sazkerek profesyonel be, li gorî bazara armancê. Ji bo bazara xerîdar, pêdivî ye ku şarjker hêsan be ku meriv bi tora ragihandinê ve were girêdan û çavdêrîkirin, mînakî, ji sepanekê.
Ewlekarî - hûn ji bo şarjêra xwe çi astê plan dikin?
Ewlekarî li dû êrîşên ransomware yên IoT mijarek germ e û her sedem heye ku em bifikirin ku torgilokên barkirinê dê bibin armanca êrişên bi vî rengî yên pêşerojê ji ber zirara ku êrîşek weha dikare çêbike. Standard dê li gorî erdnîgariya sazkirinê diguhere.
Gav 6: Nermalava
Hema hema hemî şarjkerên jîr wekî beşek ji torê hene. Çend mînak Ecotricity û BP Pulse hene. Van bargiran hemî bi Pergalek Rêvebiriya Stasyona Barkirinê (CSMS), an nivîsgehek paş ve girêdayî ne.
Wekî hilberînerek barkirinê, hûn dikarin hilbijêrin ku çareseriya paşîn-ofîsa xwe pêşve bibin, an jî ji bo çareseriyek sêyemîn xercek lîsansê bidin. Versinetic bi Saascharge re hevkarî kir; mînakên din Allego û has.to.be hene.
CSMS çalak dike:
Bazirganîkirina xalên barkirinê
Balansa barkirinê li seranserê bargiranên li derdorê
Kontrola ji dûr a bargiran, mînakek sepanek bikar tîne
Têkiliya di navbera toran de
Şopandina rewşa lênêrînê
Alternatîf hene - wek torên herêmî yên kontrolkirî - ku dibe ku ji bo dravdana fîloya taybet, mînakî guncan bin.
Senaryoyên din ên ku kontrola herêmî dê bikêr be, deverên bi sînyala belengaz, û torên ku lêhevsengkirina barkirina bilez pêşînek e - ji bo nimûne, li cihê ku dabînkirina hêzê pêbawer e.
Di çarçoveya hardware ya me de, kontrolkerê ragihandinê dê OCPP entegre be, û paşê gava ku em barkirina DC, ISO 15118 jî vedikolin. Ji ber vê yekê, ji bo panela ragihandinê pêdivîyek hardware ya sereke mîkrokontrolkerek e ku karibe OCPP û pirtûkxaneyên nermalava din bi rê ve bibe.
Gav 8: Çûna milê zêde
Teknolojiyên pêvek ku hûn li çareseriya xweya barkirinê zêde bikin.
Ew tenê qonaxek e
Piraniya nuqteyên barkirinê niha ji bo barkirinê hêza yek qonaxê bikar tînin; Lêbelê, hin pergalên barkirinê hêza 3-qonaxê bikar tînin da ku rêjeyên barkirinê zêde bikin. Mînakî, Renault Zoe dema ku 3-qonaxa bikar tîne li şûna 7,4 kW dikare bi 22 kW were barkirin.
Pros
Ev barkirin bi zelalî zûtir e û dikare bi karanîna teknolojiya AC-ê were bidestxistin, ku - di hin rewşan de - dê hewcedariya barkêşên DC betal bike.
Cons
Dabînkirina elektrîkê û rêveberiya torê bêtir pirsgirêkek e: piraniya xaniyên navmalî ji bo vê rêjeya barkirinê bigihîjin hêza 3-qonaxê an jî berfê. Têkil û releyên 3-qonaxê jî dê hewce ne ku di sêwirana kontrolkirina barkirinê de bêne yek kirin.
Tenê wesayîtên hilbijartî niha piştgirî didin şarjkirina 3-qonaxê, lê ev tê destnîşan kirin ku her ku bêtir modelên wesayîtên elektrîkî têne berdan çêtir dibe.
Bi hêza mezin berpirsiyariyek mezin tê; qanûnên zêde hene li ser ka çawa qonax têne bikar anîn, mînakî, bi zivirandina qonaxê li Norwêcê pêdivî ye. Mîna hemî tevheviyan, ev rêzikname li gorî herêmê diguhere.
Pêdiviya lezgîniyê
Wext e ku meriv li jûreyê fîlê biaxive… û li ser DC biaxive.
Di nav xalek barkirina DC de, pir bi hevtayê wê yê AC re heman e; lêbelê, voltaj û niha bilindtir in, bi qasî 50 kW dest pê dikin.
Dema ku bi xalek barkirinê ya AC-ê re şarjê dike, kontrolkerê barkirinê bi gelemperî bi guherbara ku di wesayîtê de tê dîtin re ku hêza AC vediguhezîne hêza DC da ku battera EV-ê bar bike. Ev guhêrbar tenê dikare ew qas niha bi rê ve bibe, ji ber vê yekê AC ji barkirina DC hêdîtir e.
Digel şarjkerên DC-ê, ev guhêrbar di şûna şarjkerê de ye, beşek biha û giran a sazûmana bargiran a giştî, li peyarê davêje.
Standardên ragihandinê jî cuda ne.
Cureyên Connector
Bi heman awayî wekî pergalên barkirina AC-yê Tîpa 1 J1772, Tîpa 2 û bêtir hene, pergalên barkirina DC jî heneCHAdeMO, CCS û Tesla.
Salên dawî dîtinCHAdeMOkêmbûna di berjewendiya CCS de, ku naha ji hêla piraniya otobusên rojavayî ve hatî pejirandin. Lebê,CHAdeMONaha bi Chinaînê re, mezintirîn bazara EV-ê ya li cîhanê, hevalbendiyek çêkiriye, û Koreya Başûr jî bi dilxwazî dixuye ku tevlî bibe.
Ev e ku ji bo pêşveçûna hevkariyêCHAdeMO3.0 û standarda nû ya Chineseînî ChaoJi, ku dikare bi hêzek ji 500kW mezintir bar bike, û bi standardên CHAdeMO, CCS, û GB/T-yê paşverû ye.
CHAdeMOdi heman demê de tenê standarda barkirina DC-yê dimîne ku ji bo V2G (Wesayît-to-Grid) kapasîteya herikîna hêzê ya du-alî vekiriye. Û li Keyaniya Yekbûyî, V2G îhtîmal e ku ji ber eleqeya nû ya ji hêla Ofgem, sazûmankerê enerjiyê yê Keyaniya Yekbûyî ve, girîngiyê bigire.
Wekî pêşdebirkerek barkerê EV-ê, ev tenê biryardana kîjan protokolan piştgirî dike dijwartir dike.
EwCHAdeMOprotokol bi navgîniya CAN-ê bi wesayîtê re danûstendinê dike da ku ewlehiyê kontrol bike û parametreyên batterê veguhezîne.
Têkila CCS ji girêdanek Tîpa 1 an 2 pêk tê ku di binê de pêwendiyek DC-ya zêde heye. Ji ber vê yekê, danûstandinên bingehîn hîn jî li gorî IEC 61851 têne kirin. Têkiliyên asta bilind bi karanîna girêdanên zêde têne kirin, bi karanîna DIN SPEC 70121 û ISO/IEC 15118. ISO 15118 şarjkirina 'plug-and-play' dike, ku destûrname û dayin temam dibin. bixweber, bêyî têkiliya ajokerê.
Vana blokên nermalavê yên girîng ên ku têne û her weha OCPP û IEC 16851 hene ku bandorê li xebata pêşkeftina zêde ya ji bo bargiranên DC dike, û ev, digel cildên firotanê yên kêmtir û lêçûna BOM-ê ya bilind di bihayê firotanê de, ku dikare heya £ be, tê xuyang kirin. 30,000, li şûna dora 500 £ ji bo şarjkerek AC.
Bi tevahî rêyên nûjenkirî
Di pêşerojek ne pir dûr de, bêtir û bêtir cîhan dê ji hêla çavkaniyên nûvekirî ve were hêz kirin.
Bi taybetî, hin torên barkirinê yên EV-ê naha bi qismî çareseriyên xwe bi karanîna PV-ya Rojê digirin. Ger çareseriya we ji bo karanîna enerjiya rojê û çavkaniyên din ên nûvekirî were peyda kirin ew ê bazara weya potansiyel zêde bike. Ev ê hewce bike, di nav faktorên din de, ku algorîtmayên barkêş-balansek hêzdar hebin da ku xwezaya navbirî ya hêza rojê hesab bike.
Bidestxistina hêza herêmî
Bi peydakirina rojê re şiyana şarjên EV-ê heye ku bi karanîna hêza ku li herêmê hatî hilberandin, tavê an wekî din bixebitin. Xala barkirinê dikare were sêwirandin da ku çavkaniyên cûda yên enerjiyê nas bike û wan li hember hev hevseng bike da ku lêçûn û pêbaweriyê xweştir bike.
Xelasî
Bi belavbûna destpêşxeriyên ji bo şerkirina guheztina avhewa li çaraliyê cîhanê, eşkere ye ku wesayîtên elektrîkî û pergalên veguheztina kesk pêşeroj in.
Lêbelê, heyecana di fersendê de ku ji hêla dînamîk, bazara e-seferberiya bilez ve hatî peyda kirin, pêdivî ye ku ji bo plansazkirin, pêşkeftin û radestkirina çareseriya barkirina EV-ya we bi nêzîkatiyek baldar, rêbazî were nerm kirin.
Em hêvî dikin ku hûn vê rêbernameyê ji we re bibin alîkar ku hûn di derheqê hin tevliheviyên afirandina EVSE-ya xwe de fêhm bikin.
Ku hûn bi tîmê xweya pêşkeftinê re bixebitin an jî şêwirmendek sêwirana barkirinê ya EV-ê mîna Versinetic, xwedan USP-ya zelal û bazarek armanc, û her weha bi proje û rêveberiya hilberîna xwe re hişyar bin, dê ji we re bingehek mezin ji bo rêyek serfiraz berbi bazarê bide.
Nermalava pergala barkirinê ya EV-ê, hardware, şêwirmendî, an nûvekirinek sêwiranê hewce ne?
Pêkanîna Protokola OCPP di Binesaziya Barkirina EV-ya we de!
Ger hûn hilberînerek barkêşkerê EV-ê an karsaziyek in ku hûn lê digerin ku protokola OCPP-ê di binesaziya barkirina xwe de bicîh bikin, vê gotarê ji bo rêbernameyê li ser çend ramanên sereke bixwînin.
Protokola Xala Barkirinê ya Vekirî (OCPP) standardek protokola ragihandinê ya gerdûnî ya naskirî û pejirandî ye ku pêwendiya di navbera Amûrên Dabînkirina Wesayîta Elektrîkî (EVSE) û Pergala Rêvebiriya Stasyona Karkirinê (CSMS) de diyar dike.
Di vê gotarê de, em ê pratîkên çêtirîn ên ji bo bicihanîna OCPP-ê di binesaziya barkirina EV-ya we de û ka meriv çawa kêşeyên potansiyel derbas dike vekolin.
Tabloya naverokê
Feydeyên Pêkanîna Protokola OCPP-ê di Binesaziya Barkirina EV-ya we de
Pratîkên çêtirîn ên Pêkanîna OCPP
Serkêşkirina Zehmetkêşan
Takeaways
Ji bo pêkanîna OCPP-ya we hewceyê piştgiriya teknîkî ye?
Feydeyên Pêkanîna Protokola OCPP-ê di Binesaziya Barkirina EV-ya we de
OCPP ji bo pergala barkirina EV-ya we gelek avantajên pêşkêşî dike, di nav de:
Têkilî û Lihevhatî: OCPP hevgirtin û lihevhatina di navbera EVSE û CSMS de ji hilberînerên cihêreng misoger dike. Ev tê vê wateyê ku bikarhênerên EV azad in ku di navbera operatorên xala barkirinê yên cihêreng de bigerin bêyî ku bargiranên xwe biguhezînin.
Têkiliya Ewle û Şîfrekirî: OCPP pêwendiya ewledar û şîfrekirî di navbera EVSE û CSMS-ê de dihêle, piştrast dike ku pêwendiyek ji hêla aliyên nedestûr ve nayê girtin an guheztin.
Çavdêrîkirin û Rêvebirina Dûr: OCPP çavdêrîkirin û rêveberiya stasyonên barkirinê ji dûr ve hêsan dike, rê dide operatorên xala barkirinê ku binesaziya xweya barkirinê ji cîhek navendî kontrol bikin û bişopînin.
Veguheztin û Şopandina Daneyên Rastî: OCPP destûrê dide danûstendina daneya rast û çavdêriya pêvajoya barkirinê, ku destûrê dide Operatorên Pergala Belavkirinê (DSO) ku karanîna enerjiyê bişopînin û tora li devera herêmî bi eyarkirina derketinên şarjê di demên lûtkeyê de bişopînin.
Serkêşkirina Zehmetkêşan
Dema ku pêkanîna protokola OCPP gelek feydeyan pêşkêşî dike, ew dikare bi hin dijwariyan re jî were. Hin pirsgirêkên gelemperî hene:
Pirsgirêkên Lihevhatina Amûrê: Yek ji pirsgirêkên sereke dema pêkanîna OCPP lihevhatina cîhazê ye. Hemî amûrên EVSE û CSMS 100% neOCPP-lihevhatî, û ev dibe sedema pirsgirêkan di zeviyê de.
Bugs Software: Heta biOCPP-lihevhatîcîhazan, dibe ku xeletiyên nermalavê an pirsgirêkên ku dikarin bandorê li EVSE an CSMS-ê bikin, bi ragihandin an kontrolê re tevlihev bikin hebin.
Pirsgirêkên Veavakirinê: OCPP protokolek tevlihev e ku ji bo ku bi rêkûpêk kar bike pêdivî bi veavakirina rast heye. Heke cîhaz bi rêkûpêk neyên mîheng kirin an heke di pêkanîna OCPP de mîhengên xelet hebin, dibe ku pirsgirêk derkevin holê.
Bi hevalbendiya bi pargîdaniyek mîna Versinetic re, hûn dikarin van pirsgirêkan bi ser bixin û pê ewle bin ku pêkanîna OCPP-ya we ewle, bikêrhatî û nûjen e.
Tîma Versinetic ya ji endezyarên xwedî ezmûn û pisporên teknîkî dikare ji we re bibe alîkar ku hûn sêwiranek, bicîhkirin û domandinOCPP-lihevhatîBinesaziya barkirina EV-ê ku hewcedariyên we bicîh tîne û ji hêviyên we derbas dibe.
Pratîkên çêtirîn ên Pêkanîna OCPP
Dema ku OCPP di binesaziya barkirina EV-ya xwe de bicîh dikin, van gavên pratîka çêtirîn bişopînin:
HelbijartinOCPP-LihevhatîEVSEs: Dema ku EVSE (Amûrên Dabînkirina Wesayîta Elektrîkî) hilbijêrin, pêdivî ye ku hûn amûrên ku bi kêmî ve bi OCPP 1.6J-ê bi piştgirîya profîla ewlehiyê 2 an 3-ê re lihevhatî ne hilbijêrin da ku pêbawerî û asta herî bilind a ewlehiyê ya ku standard pêşkêşî dike misoger bike.
Vebijarkên Xweser ên EVSE: OCPP destûrê dide xwerûkirina kontrol û tespîtkirina destûr. Çêtir e ku hûn EVSE-yek bi mîqdarek mîheng û raporek guncan hilbijêrin da ku ji bo hawîrdorên sazkirina we piştgirî û kontrolkirina dûr piştgirî bikin.
Rêziknameyên barkirinê yên welatê xwe kontrol bikin: Girîng e ku hûn kontrol bikin ku EVSE her qaîdeyek û rêzikên taybetî yên welatê ku ew ê lê were xebitandin têr dike. Mînakî, UK-ê rêzikên şarjê yên biaqil hene ku hewce dike ku taybetmendiyên taybetî yên li ser şarjê peyda bibe, wek mînak bi derengî random ji bo destpêkirina charger. Ger EVSE taybetmendiyên taybetî yên welat piştgirî nake, şarjker ne lihevhatî ye.
Hilbijartina CSMS-ya Lihevhatî: Naha hejmarek CSMS-yên bazirganî hene ku OCPP 1.6J bi ewlehî çalak piştgirî dikin. Lêbelê, ev tenê pêwendiyan vedigire, û CSMS neçar e ku gelek aliyên din ên xebitandin û kontrolkirina torgilokek bargiran veşêre (mînak, fatûre). Ji ber vê yekê, pê ewle bin ku hûn bi baldarî CSMS-ya ku daxwazên weyên taybetî bicîh tîne hilbijêrin.
Testkirina hevberdanê: Dema ku hem CSMS û hem jî EVSE hatin hilbijartin, ceribandina hevberdanê dikare dest pê bike, û EVSE bi CSMS re di pêvajoyek "onboarding" re derbas dibe, ku dê aliyên şarjê bi karanîna OCPP biceribîne. Amûrên serbixwe hene ku ji bo teşhîskirina pirsgirêkan heke ew çêbin bibin alîkar.
Çavdêrî û Parastin: Dema ku binesaziya OCPP-ya we dest pê kir û xebitî, pêdivî ye ku meriv wê bişopîne û biparêze da ku pê ewle bibe ku ew bi rêkûpêk dixebite. Lênêrîn û nûvekirinên birêkûpêk dê binesaziya we derfeta çêtirîn bide ku hûn ewledar û bikêr bimînin.
Takeaways
Protokola OCPP standardek protokola ragihandinê ya cîhanî ye ku di pîşesaziya barkirina EV de tête bikar anîn.
Bicîhkirina OCPP bihevhatinî û lihevhatina di navbera EVSE û CSMS-ê de ji hilberînerên cihêreng peyda dike, danûstendina daneya ewledar û bikêr û çavdêriya pêvajoya barkirinê dike.
Pratîkên çêtirîn ên ji bo pêkanîna OCPP-ê bijartinê vedigireOCPP-lihevhatîEVSEs, hilbijartina CSMS-ya lihevhatî, sazkirin û mîhengkirina OCPP, ceribandin û verastkirin, û şopandin û domandin.
Pirsgirêkên di dema pêkanînê de pirsgirêkên lihevhatina cîhazê, xeletiyên nermalavê, û pirsgirêkên vesazkirinê hene.
Ji bo pêkanîna OCPP-ya we hewceyê piştgiriya teknîkî ye?
Ger hûn hilberînerek şarjkerê EV-ê ne ku hûn dixwazin OCPP-ê di binesaziya barkirina xwe de bicîh bikin, bi tîmê Versinetic re têkilî daynin.
Endezyar û pisporên teknîkî yên me yên bi ezmûn dikarin ji we re bibin alîkar ku hûn sêwirandin, bicîhkirin û domandinOCPP-lihevhatîBinesaziya barkirina EV-ê ku hewcedariyên we bicîh tîne.
Bila Versinetic ji we re bibe alîkar ku hûn bi binesaziya barkirina EV-ê ku ewledar, bikêrhatî û bikêrhatî ye, pêşerojek domdar ava bikinOCPP-lihevhatî.
Sichuan Green Science & Technology Co., Ltd.
0086 19158819831
Dema şandinê: Feb-03-2024
