Di pêvajoyên barkirina rojane de, bûyerên wekî "bazdana çekê" û "kilîtkirina çekê" pir in, nemaze dema ku dem teng be. Ev çawa dikarin bi bandortir werin çareser kirin?
Çima "bazdana çekan" çêdibe?
"Çavbaziya çekan" mijareke naskirî ye, çi li benzînxaneyan be çi li stasyonên şarjkirinê be. Dema ku em şarjkirinê wek mînak bigirin, gelek sedem hene ji bo "çavbaziya çekan":
Ji perspektîfa pileya şarjkirinê ve, ji bilî mîhengên SOC, xirabûn û şikestina serê çekê şarjkirinê, pîrbûn û xeletiyên di kabloya çekê de, germahiya zêde ya kabloya çekê, erdê nebaş, nebûna sînyalê, û tiştên biyanî an şilbûn li ser navrûya şarjkirinê hemî dikarin bibin sedema "bazdana çekê".
Ji aliyê wesayîtê ve, "leqandina çekê" pir caran ji ber têkiliya xirab a di devreya navrûya şarjkirinê de, xeletiyên di navrûya şarjkirinê de, an jî têkçûnên di modula BMS (Sîstema Rêveberiya Pîlê) de çêdibe.
Ji ber vê yekê, eşkere ye ku "bazdana çekan" ne tenê pirsgirêkek bi koma barkirinê re ye û pêdivî bi analîzek taybetî heye. Ji bo me, hilbijartina marqeyên û karûbarên barkirinê yên navdar, hilbijartina jîngehên barkirinê yên guncaw, û şopandina prosedurên barkirinê yên rast dikarin bibin alîkar ku "bazdana çekan" a ji ber faktorên mirovan çêdibe kêm bibe.
Gavên barkirinê yên rast çi ne?
Di vê gavê de, gelek kes dikarin bibêjin, "Ma barkirin ne tenê têxistina çekê û şopandina kodê ye? Çi dikare xelet biçe?" Bi rastî, ew qas hêsan nîne. Mînakî, kiryara têxistina çekê ya ku bi awayekî nerast tê xuyang kirin, dikare bibe sedema têkçûna destpêkirina koma barkirinê. Ji ber vê yekê, gavên rast ji bo têxistina çekê çi ne?
Pêşî, berî destpêkirina şarjkirinê, piştrast bikin ku wesayît vemirî ye. Piştî vemirandinê, destê çekê şarjkirinê bigirin û serê çekê têxin xala girêdana wesayîtê. Dengê "klîk" nîşan dide ku çek bi rêkûpêk hatiye danîn. Ger dengê kilîtkirinê tune be, çekê derxînin û dîsa biceribînin ku wê têxin. Piştî ku bi rêkûpêk hat danîn, karta xwe bişon da ku dest bi şarjkirinê bikin.
Nikarî çekê derxînî? Vê biceribîne~
Li gorî "bazdana çekê", "kilîtkirina çekê" jî bi heman rengî acizker e. Dema ku hûn rastî vê yekê tên, pêşî piştrast bikin ka fermana şarjkirinê temam bûye, ka pileya şarjkirinê rawestiyaye, û ka çiraya xebitandinê vemirî ye. Piştî piştrastkirinê, li gorî celebê pileya şarjkirinê tedbîrên cûda dikarin werin girtin.
Ji bo stûnên şarjkirina AC-yê, ku mekanîzmaya kilîtkirinê tune ne û "wesayîtê kilît dikin", berî ku hûn hewl bidin ku çekê derxînin, biceribînin ku "deriyê otomobîlê vekin - kilît bikin - û dûv re dîsa vekin". Ger ew hîn jî venebe, ji bo arîkariya rêbaza vekirina awarte ya wesayîtê bi firoşgehek 4S re têkilî daynin.
Ji bo stûnên şarjkirina DC, ku mekanîzmaya xwe ya kilîtkirinê hene û "bi çekê ve kilîtkirî ne", pêşî kabloya çekê şarjkirinê rast bikin, kabloyê bi destê xwe yê çepê piştgirî bikin, bi destê xwe yê rastê guhêrbarê mîkro yê çekê bi zexmî bipêçin (an jî heke guhêrbarê xêzker be ber bi pêş ve bişkînin), û dûv re çekê bi zorê bikişînin.
Eger çek hîn jî dernekeve, li gorî celebê serê çekê, tiştên wekî têlên guhdarokan, kabloyên daneyan, bendikên maskeyan, pêçbirk, an mifteyan bikar bînin da ku kilîtê vekin/girêdin, li ser guhêza mîkro ya çekê bikirtînin (an jî ber bi pêş ve bihejînin), û dûv re çekê bikişînin derve.
Têbînî: Tu carî çekê bi zorê dernexin. Bi zorê derxistina çekê dikare bibe sedema "kemberê", ku dibe ku zirarê bide bataryaya wesayîtê, pîla şarjkirinê, an jî bibe sedema agir.
Bi vê yekê dersa zanistê ya îro bi dawî dibe.
Heke hûn dixwazin di derbarê vê yekê de bêtir zanibin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Dema şandinê: Adar-06-2025
