Di sala 1970an de, xwediyê Xelata Nobelê ya Aboriyê Paul Samuelson, di destpêka pirtûka xwe ya dersê ya populer a "Aborî" de hevokek wiha nivîsand: her çend papaxan dikarin bibin aborînas jî, bi şertê ku ew fêrî "pêşkêşkirin" û "Daxwaz" bikin.
Bi rastî, cîhana aborî, qanûnên bi hezaran qanûnan, û qaîdeyên hemûyan. Her dem û li her deverê, "biryar û bihayên dabînkirin û daxwazê" rolek dilîzin. Di demên dawî de, zêdebûna bihayên elektrîkê di stûnên şarjkirinê de ev qanûn bi tevahî şîrove kir. Ew rasterast li dilê ajokarê wesayîta elektrîkê xist, ku bû sedema wêneyek rêzên rêzên stûnên şarjkirinê di demek diyarkirî de.
Li gorî lêkolîna rojnamevanekî, di nava rojê de, hema bêje qet stûnên şarjkirinê yên ji 1 yuan serê kWh kêmtir tune ne; di nîvro de, bihayê stûnên şarjkirina bilez bi gelemperî li dora 1.4 yuan/pile ye; Pileya jorîn; bihayê hin stûnên şarjkirinê ji 2 yuan/pile derbas bûye. Li gorî raporên medyayê, di şeş mehên borî de, bihayên elektrîkê yên stûnên şarjkirinê li gelek deveran, kêmtir ji çend goşeyan, û ji yek yuanî zêdetir pir zêde bûne. Zêdebûna herî zêde hema bêje "du qat" li gorî ya berê ye.
Çima nirxê elektrîkê yê şarjkirina stasyonên elektrîkê bilind dibe?
Pêşî, daxwaza şarjkirina wesayîtên nû yên enerjiyê bi awayekî berbiçav zêde bûye. Polîtîkayên guncaw û bazara tercîhî xwediyên wesayîtên elektrîkê bi çavên tazî xuya kirine, û daxwaza giştî ya şarjkirinê bi awayekî berbiçav zêde bûye. Ya girîngtir, di vê gavê de, gelek bajaran konseptên pêşveçûnê yên nû bicîh anîne û pêşveçûnek kesk û aqilmend pêk anîne. Wesayîtên sotemeniyê yên kevneşopî hêdî hêdî ji bazara taksiyê û otomobîlên serhêl vekişiyane. Wesayîtên nû yên enerjiyê hêdî hêdî li ser dikê veguhestina giştî ya bajarî derketine û serdest bûne. Ajokarên van wesayîtên nû yên enerjiyê ji bihayên elektrîkê pir hesas in û her roj difikirin kengî û li ku derê şarj bikin. Dema ku hem wesayîtên trafîkê yên kesane û hem jî yên veguhestina giştî hewce ne ku werin şarj kirin, daxwaza şarjkirinê bi awayekî berbiçav zêde bûye, ku ev yek eşkere ye.
Duyemîn, mezinbûna dabînkirina stûnên şarjkirinê li paş mezinbûna daxwazê ye. Wesayîtên elektrîkê û stûnên şarjkirinê du berhemên temamker in, ku ev yek pir girîng e. Wesayîtên elektrîkê zêdetir in, û divê stûna şarjkirinê jî zêdetir be. Lêbelê, xwezaya wesayîtên elektrîkê û stûnên şarjkirinê hinekî cuda ye, ku ev yek bûye sedema kêmbûna dabînkirina stûnên şarjkirinê da ku daxwaz zêde bibe. Wesayîtên elektrîkê xwezaya tiştên taybet in. Ger hûn dikarin wê bikirin, hûn dikarin wê bikirin, û hûn dikarin wê bikirin. Ev pirsgirêkek biryardana taybet e. Stûna şarjkirinê xwezaya tiştên giştî ye. Kî dê veberhênanê bike, kî dê ava bike, li ku hatiye çêkirin, çiqas e, çend stûn, kî dê bixebitîne û biparêze… Avakirina stûnek şarjkirinê endezyariyek sîstematîk e, pirsek biryardana giştî ye, ne Ew dikare were çêkirin da ku were çêkirin, û hûn dikarin wê ava bikin. Her çend gelek bajaran dest pê kirine ku girîngiyê bidin avakirina stûnên şarjkirinê jî, dabînkirina stûnên şarjkirinê bi xwezaya tiştên giştî ji daxwaza şarjkirinê ya ji bo wesayîtên enerjiya nû yên bi xwezaya tiştên taybet pir li paş maye.
Sêyemîn, guhertinên di têkiliya di navbera dabînkirin û daxwazê de, pêkhateya bihayê barkirinê guherand. Bi gelemperî, bihayê barkirinê yê stûnên barkirinê yên giştî ji du beşan pêk tê: xerca xizmetê û fatûreya elektrîkê. Di nav wan de, guhertinên di fatûreyên elektrîkê de bi nisbeten birêkûpêk in. Ew 24 demjimêran li lûtkeyan, beşên dûz û kêmasiyan tê dabeş kirin, ku bi astên cûda yên bihayên elektrîkê re têkildar e. Xerca xizmetê li gorî rêziknameyên herêmên cûda, serdemên cûda û pargîdaniyên cûda tê sererast kirin. Dema ku wesayîta elektrîkê hîn nehatiye populer kirin û stûna barkirinê hatiye damezrandin, daxwaza barkirinê di vê demê de ji dabînkirina stûnên barkirinê kêmtir e. Ji bo ku ajokaran ji bo barkirinê bigire, operatorê stûna barkirinê xerca xizmetê dadixe û tewra bi daxistina bihayê û tewra şerê bihayê ajokar dikişîne. Bi populerbûna gav bi gav a wesayîtên elektrîkê û rewşa dabînkirina stûnên barkirinê bi kurtasî, operatorê stûna barkirinê dê bi xwezayî biçe bazarê, êdî xerca xizmetê neke, û bihayê barkirinê dê bilind bibe. Diyar e ku ev guherîna têkiliya dabînkirin û daxwazê ya bazara barkirinê ye.
Biha dê biaxive, û çîroka têkiliya dabînkirin û daxwazê ya koma barkirinê şîrove dike. Bi rastî, biha neynikek e, di hemû pîşesaziyan de, di hemû sektoran de.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Şirketa
0086 19302815938
Dema Postê: 07-01-2024
