Xwediyê Link 01 Feng Yu, bersiva ku xwediyê Link 01 dide ev e: 1,3 euro ji bo her kîlowatekê (nêzîkî 10 yuan) bihayê şarjkirina bilez li Almanya çiqas e.
Ji dema ku Feng Yu ev otomobîla hîbrîd a plug-in di Nîsana 2022an de dest bi kar kir, ew ji ber şarjkirinê êş kişandiye, di nav de hem "êşa dil" ji ber lêçûna bilind û hem jî "westandina dil" ji bo teserûfa pereyan.
Feng Yu gelek caran di dawiya hefteyê de diçe IKEAyê, tenê ji bo ku şarjê belaş bistîne; ji bo ku heqê şarjê kêm bike, Feng Yu di zivistanê de saeta alarmê li saet 0-ê diguherîne. Tîma ku divê du saetan li rêzê bimîne.
Ne tenê Feng Yu, gelek xerîdar ji ber şarjkirina bilez a li Ewropa û Amerîkayê aciz in. Hêdî hêdî hêdî tê şarjkirin, piştî saetekê tenê %5. Mesrefa şarjkirina bilez zirarê nade mirovan.
Herwiha, pirsgirêkên pilên kêmtir ên şarjkirinê, pilên xirab û pilên mirî li Ewropa û Dewletên Yekbûyî jî ji bo piraniya xwediyên otomobîlan dibin sedema serêşiyê.
Hek valahîyek hebe tê wateya ku bazarek heye. Li gorî Indeksa Sînor a Îstasyona Navneteweyî ya Ali, di sala 2022an de, derfetên karsaziya derveyî welat ên stûnên şarjkirina wesayîtên enerjiyê yên nû bi lez û bez %245 mezin bûne, û di pêşerojê de dê qada daxwazê hemû sê qat zêdetir be.
Şîrketên şarjkirina çînî li bazarên derveyî welêt digerin. Li gorî daneyên Tianyan, di sala borî de, welatê min 16,242 pargîdaniyên têkildarî hinardekirina şarjkirina çînî ava kiriye.
Lêbelê, her çend li bazarên derveyî welat ên wekî Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê stûnên şarjkirinê kêmtir bin jî, şîrketa stûnên şarjkirinê ya welatê min ne rêyek e ku meriv biçe deryayê.
Barkirin? Yê ku di carekê de 27 dolaran berhev dike
Li gorî agahiyên giştî, li Ewropayê di salên 2019, 2020 û 2021an de rêjeyên kombûna otomobîlan bi rêzê ve 8.5, 11.7, 15.4 û li Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê 18.8, 17.6 û 17.7 bûn. 7.3. Bê guman, pêşveçûna avakirina kombûnên barkirinê yên Ewropî û Amerîkî paşde diçe, û rêjeya kombûnên otomobîlan ji ya welatê min pir zêdetir e.
Song, xwediyê otomobîla nû ya enerjiyê ya Spanyayê, got ku ew kêm caran dikare komên şarjê yên giştî di garajên bin erdê yên supermarketan de bibîne.
Derbarê sedema kêmbûna stûnên şarjkirinê yên herêmî de, Song Song bawer dike ku piraniya avahiyên cuda yên li Spanyayê parkgehek bin erdê nînin, ji ber vê yekê ji bo bikarhêneran sazkirina stûnên şarjkirinê dijwar e. Kolanên Spanyayê bandorek sivik li ser nexşeya stûnên şarjkirinê dikin. Gelek kolanên Spanyayê pir teng in, û derketina ji cihê stûnek şarjkirinê ya giştî dijwar e.
Feng Yu ev nêrîn zêde kir, "Ji bo bi sedan civakên nû zehmet e ku stûnên şarjkirina malê hebin." Parkingeh qadeke giştî ye, û heta ku stûneke şarjkirina malê ya taybet were sazkirin jî, divê razîbûna hemî xwediyên parkingehê hebe. Feng Yu fikarên xwe anî ziman, "Ev li Almanya pir kêm e, ji ber vê yekê heta niha nehatiye kirin."
Herwiha, dîtina stûneke şarjkirinê li Ewropa û Dewletên Yekbûyî nayê wê wateyê ku ew dikare were bikar anîn. Xwediyê Los Angeles li Dewletên Yekbûyî got, "Li Kalîforniyayê gelek tramvay hene, ji ber vê yekê stûnên şarjkirinê yên Kalîforniyayê li gorî dewletên din ne piçûk in. Lê gelek stûnên şarjkirinê xirab in û leza şarjkirinê pir hêdî ye."
Li gorî JD Power di meha Tebaxê de, rêjeya têkçûna stûnên şarjkirina giştî li Dewletên Yekbûyî digihîje %20. Daneyên nîşan didin ku nêzîkî %20ê stûnên şarjkirina giştî li Dewletên Yekbûyî heta sala 2019an hatine sazkirin. Bi demê re, materyalê stûna şarjkirinê hate şuştin, û karîgeriya windakirina stûna şarjkirinê jî zêde bû.
Piştî lêkolîna zêdetirî 26,500 komên şarjkirina giştî li 50 eyaletên Dewletên Yekbûyî, ajansê dît ku sedemên têkçûna şarjkirinê têkçûna nermalavê, xeletiyên pêvajoya dravdanê û zirara çêkirî ne.
Hêjayî gotinê ye ku hejmara pileyên barkirina bilez û hêdî li Ewropa û Dewletên Yekbûyî yên Amerîkayê zêde ye.
Li bazara Amerîkayê, rêjeya pîlên şarjkirina hêdî ya ragihandinê bi qasî %80 e, û rêjeya pîlên şarjkirina AC ya 22kW û jêrtir li bazara Ewropayê bi qasî %88 e, lê asta hêzê ji 150kW zêdetir e û pîlên şarjkirina DC ya pir bilez bi qasî %4,7 e.
CHARGE POINT, wekî yek ji mezintirîn platformên stûnên şarjkirina wesayîtên elektrîkê yên cîhanê, li Dewletên Yekbûyî zêdetirî 68,000 stûnên şarjkirinê dixebitîne, ku tenê nêzîkî 1,500 stûnên şarjkirina DC yên asta 3 hene. Bi gotineke din, di nav 100 stûnên şarjkirina CHARGE POINT de tenê 2 stûnên şarjkirina DC yên asta 3 hene.
Şarjkirina hêdî ji bo piraniya mirovan bûye bijarteyek "pasîf". Xwediyên Tesla hene ku enerjiya nû ji enerjiya nû re digotin. Di zivistana 2023-an de, min du demjimêran pileya şarjkirinê dît berî ku min pileya şarjkirinê ya çar Charge Point dît, û ew hemî hêdî hêdî şarj dikirin. Piştî du demjimêran bayê zivistanê, elektrîk ji %7 heta %15 hate şarj kirin, û ew nekarî ji bo saetekê %5-ê elektrîkê şarj bike. "Ez tercîh dikim ku bêtir pere xerc bikim û naxwazim ewqas dirêj li derve bisekinim."
Ji bo şarjkirina bilez bi rastî jî divê bêtir "100 mîlyon yuan" were xerckirin. "Heke hûn dixwazin zû şarj bikin, heke hûn dixwazin şarj bikin, divê hûn bêtir pere xerc bikin. Pîla min a 75 pile tijî ye. Ji ber ku dakêşanên endametiyê tune ne, ew ê 27 dolarên Amerîkî (nêzîkî 194 yuan) bide".
Her çend lêçûna şarjkirina bilez zêde be jî, ji bo lêçûna gera ajotina xweser, ew hêvî dike ku koma şarjkirina bilez dikare bêtir sêwirandî be.
Pîleya dagirtina bilez a DC vediguhere krema bîhnxweş a deryayê
Bêguman, pargîdaniyên şarjkirina bilez ên Çînê ev derfeta karsaziyê dîtine. Di şarjkirina bilez a li derveyî deryayê de, şarjkirina bilez bûye plana sereke.
"Wesayîtên nû yên enerjiyê yên ku vê dawiyê li Ewropayê hatine destpêkirin, bi bingehîn otomobîlên platforma voltaja bilind in, ku hewceyê alavên şarjkirina bilez an jî super charge ne. Ji ber vê yekê, xwediyên otomobîlên derveyî welat bi lezgînî hewceyê alavên şarjkirinê yên minasib ji bo platformên voltaja bilind in." Rêveberê payebilind ê şîrketê di Pêşangeha Pêşvebirina Zincîra Dabînkirinê ya Navneteweyî ya Çînê de ji nû ve eşkere kir.
Pîlê şarjkirina bilez a DC çiqas bilez e? Ger ew bataryayek pir-şarjkirî be, 10 hûrdeman şarj bikin, temenê bataryayê ji 400 kîlometreyan zêdetir be, ew dikare di 10 hûrdeman de di germahiya normal de bigihîje %80 SOC, û ew dikare di hawîrdorek germahiya nizm a -10°C de jî bigihîje %80.
Susie
Sichuan Green Science & Technology Ltd., Şirketa
0086 19302815938
Dema weşandinê: Çile-08-2024
