1. Xercê xizmetê
Ev modela qezencê ya herî bingehîn û gelemperî ye ji bo piraniyaoperatorên stasyonên şarjkirina elektrîkêniha - bi stendina xercê xizmetê ji bo her kîlowat-saetê elektrîkê pere qezenc dikin. Di sala 2014an de, Komîsyona Pêşkeftin û Çaksazîya Neteweyî rêzikname derxistin, ku zelal kirin ku operatorên tesîsên şarjê dikarin ji bikarhênerên wesayîtên elektrîkê xercê elektrîkê û xercê xizmetê bistînin, û stendina xercê elektrîkê li gorî rêziknameyên neteweyî tê bicîh kirin. Ji ber lêçûn û kirêyên cûda, qezenc li deverên cûda û qonaxên xebitandinê yên cûda jî dê cûda bin.
2. Alîkariyên hikûmetê
Mînakî, li gorî "Agahdariya li ser Plana Pênc Salî ya 13emîn ji bo Siyaseta Teşwîqê ya Binesaziya Şarjkirina Wesayîtên Enerjiya Nû û Xurtkirina Pêşvebirin û Sepandina Wesayîtên Enerjiya Nû" ku bi hevbeşî ji hêla Wezareta Darayî, Wezareta Pîşesazî û Teknolojiya Agahdariyê û wezaret û komîsyonên din ve hatiye weşandin, parêzgeh, herêmên xweser û şaredarî hewce ne ku bigihîjin astek diyarkirî ya pêşvebirinê da ku teşwîq û subvansîyonan ji bo avakirin û xebitandina binesaziya şarjkirina wesayîtên enerjiyê ya nû bi dest bixin. Heta niha, deverên cûda yên welêt li pey hev polîtîkayên subvansîyonê ji bo pêkanîna binesaziya şarjkirina wesayîtên enerjiyê ya nû derxistine, ku gelek parêzgeh û bajarên li seranserê welêt vedihewîne.
3. Mesrefên elektrîkê kêm bikin
Awayê pêşerojê yê stasyonên şarjkirinê divê bi hilanîna enerjiyê ve girêdayî be. Mînakî, bi rêya hilberîna enerjiya fotovoltaîk, elektrîk dikare bi bihayekî kêmtir were kirîn, da ku di heman şert û mercên bazarê de, lêçûn dê bêtir sûdmend be. Niha, di pîşesaziya stasyonên şarjkirinê de ti astengiyên pîşesaziyê yên eşkere tune ne, û bikarhêner divê stasyonê bişopînin.
4. Reklam
Xeyal bike ku bi hezaran hebinîstasyona şarjkirina wesayîta elektrîkêLi kolanan, reklamkerên jîr dê derfeteke ewqas baş ji dest nedin, ku bi rastî jî ji bo şîrketên şarjkirinê dahatiyek baş e. Lêbelê, reklamkirina stasyonên şarjkirinê hîn jî hewce dike ku were hesibandin ka ew rast e û gelo ew ê di nav xerîdarên şarjkirinê de nerazîbûnê çêbike, lê dîsa jî dikare wekî rêyek girîng ji bo qezenckirinê were hesibandin.
5. Xizmeta platforma barkirinê
Bi pêşxistina platforma barkirina şopandinê an bernameya mini ya xwe, ev dijwartir e, lê xelat jî girîng in.
6. Xizmetên bi nirxê zêdekirî
Xizmeta şuştina otomobîlan. Wekî din, hûn dikarin di stasyona şarjkirina otomobîlên elektrîkî de firoşgehek an makîneyek firotanê vekin da ku bi firotina kelûpelan qezenc bikin. Lêbelê, ev hewce dike ku beşek ji hebûnên di lêçûna vekirina firoşgehekê de ji nû ve veberhênan were kirin, bi awayekî guncaw hewcedariyên kirîna karmendên şarjkirinê werin hesibandin, û ji bo piştgirîkirinê hewcedariya mîqdarek diyarkirî ya hêza kar hebe, û hwd. Lêbelê, gava ku formata xizmeta firotanê were vekirin, bandor jî pir balkêş e. Her weha hûn dikarin ji bo alavên din karûbarên şarjkirin û nirxa zêdekirî ya elektrîkê pêk bînin.
7. Xizmeta kirêkirina veguhastinê
Xwediyê otomobîleke şarjkirinê dibe ku hîn jî hinekî dûrî cihê armancê be, an jî dibe ku li cihê karê wan stasyoneke şarjkirinê tune be. Di vê rewşê de, operatorê stasyona şarjkirinê dikare pirsgirêka çend kîlometreyên dawî ji bo xwediyê wê çareser bike. Bi kirêkirina scooterên elektrîkî, bisiklêtan, bisiklêtên hevsengiyê û amûrên din ên veguhastinê ji xwediyên otomobîlên elektrîkî re, ne tenê dikare rêwîtiya xwediyên wê hêsantir bike, lê di heman demê de qezenc jî bike.
8. Rêveberiya cîhê parkkirinê
Niha, gelek bajarên mezin bi pirsgirêka kêmbûna cîhê parkkirinê re rû bi rû ne, û zehmetiya parkkirinê bûye pirsgirêkek hevpar. Ger cîhê têra stasyona şarjkirinê hebe, ew dikare garaja xwe ya enerjiyê ya nû jî ava bike, ku ne tenê dikare bi tevahî ji stûnên şarjkirinê yên heyî sûd werbigire, lê di heman demê de beşek ji pirsgirêka parkkirinê jî çareser bike.
9.Piştgiriya xizmetguzariyên pêkanîna xwarin û şahiyê
Niha, piraniya stasyonên şarjkirina giştî li parkkirinên giştî têne çêkirin. Du celeb şarjkirin hene: bilez û hêdî, ku demên şarjkirinê ji 1 heta 6 demjimêran diguherin. Dema benda dirêj hin xwediyên otomobîlan bêhêvî dike. Avakirina stasyonên şarjkirinê, zêdekirina firotgehên rehetiyê, tesîsên şahiyê yên piçûk an karûbarên tora bêtêl, ku wan mirovîtir û cihêrengtir dike, dikare rêjeya karanîna komên şarjkirinê baştir bike.
10. Avakirinatora şarjêra wesayîtên bazirganîekosîstem
Tora şarjkirinê bingeha hemû modelên qezencê ye. Ji bo qezenckirinê ew xwe naspêre xercên karûbarê şarjkirinê. Ew tora şarjkerê otomobîlên elektrîkê yên dîwar-qutî wekî xalek têketinê bikar tîne da ku karûbarên şarjkirin, firotin, kirêkirin û 4S-ê yên bi nirxa zêdekirî ava bike; ew hejmarek karsaziyên din dimeşîne da ku yekbûna tora şarjkirinê, Înterneta Wesayîtan û Înternetê pêk bîne, da ku nirx û qezencê herî zêde bike.
Heke hûn dixwazin di derbarê vê yekê de bêtir zanibin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Dema weşandinê: 13ê Tîrmehê-2024
