V2V bi rastî teknolojiya şarjkirina hevdu-wesayît-wesayît e, ku dikare pîlê hêza wesayitek din a elektrîkî bi çekek barkirinê bar bike.Teknolojiya barkirina hevdu ya DC-wesayîta-wesayîtê û teknolojiya şarjkirina hevdu-wesayîta AC-ê heye.Otomobîlên AC hevdu bar dikin.Bi gelemperî, hêza barkirinê ji hêla barkêşê gerîdeyê ve tê bandor kirin, û hêza barkirinê ne mezin e.Bi rastî, ew hinekî mîna V2L ye.Teknolojiya barkirina hevdu ya DC-wesayîtê di heman demê de hin senaryoyên serîlêdana bazirganî jî hene, ango teknolojiya V2V-hêza bilind.Ev teknolojiya şarjkirina hevdu-wesayîta-wesayît-hêza bilind hîn jî ji bo wesayitên elektrîkî yên dirêjkirî baş e.
Senaryoyên karanîna barkirina V2V
1.Rizgarkirina acîl a rizgariya rê dikare karsaziyek nû veke ji bo pargîdaniyên ku bi karsaziya rizgarkirina rê ve mijûl dibin, ku ew jî bazarek zêde ye.Dema ku hûn bi wesayitek enerjiya nû ya bi kêmbûna hêzê re rûbirû dibin, hûn dikarin rasterast şarjkerê hevûdu gerîdeya gerîdeyê ya ku di qulika wesayîta enerjiya nû de hatî danîn derxînin.Barkirina partiyê din hêsan û bêaraq e.
2.Ji bo rewşên awarte yên li ser otoban û deverên bûyera demkî, wekî pileyek barkirina bilez a mobîl, xwedan avantaja wê ye ku bê sazkirinê ye û cîh nagire.Dema ku hewce be rasterast dikare bi hêza sê-qonaxê ve were girêdan, û ji bo barkirinê jî dikare bi pergala xebitandinê ve were girêdan.Di dema rêwîtiya lûtkeya betlaneyê de, heya ku xetên veguherîner ên pargîdaniya bilez têr bin, gihîştina van pileyên barkirinê yên mobîl dikare zexta barkirinê û lêçûnên lêçûnên lêçûnên lêçûnên xebitandin û lênihêrînê yên ku di carekê de çar demjimêran dihatin rêz kirin pir kêm bike.
3.Rêwîtiya li derve, heke hûn di rêwîtiyek karsaziyê an rêwîtiyê de bilezînin, an heke we tenê wesayîtek enerjiyê ya nû ya bi şarjkirina DC-yê heye, ku bi pileyek barkirina DC-ya mobîl ve hatî çêkirin, hûn dikarin bi ewlehî rêwîtiyek li ser rêwîtiyê bikin!
Nirxa barkirina V2V
1.Aboriya parvekirinê: Barkirina V2V dikare bibe beşek ji aboriya parvekirina wesayîta elektrîkê.Platforma parvekirina wesayîta elektrîkê dikare hêza têr peyda bike ku wesayît bi şarjê ve were deyn kirin, bi vî rengî hebûna karûbarê baştir dike.
2.Balansa enerjiyê: Di hin rewşan de, dibe ku li hin deveran zêde enerjî hebe, lê deverên din dibe ku bi kêmbûna hêzê re rû bi rû bin.Bi şarjkirina V2V, enerjiya elektrîkê dikare ji deverên zêde berbi deverên kêmbûnê ve were veguheztin da ku hevsengiya enerjiyê bi dest bixe.
3. Zêdekirina pêbaweriya wesayîtên elektrîkê: Barkirina V2V dikare pêbaweriya wesayîtên elektrîkê zêde bike, ji ber ku di hin rewşan de, dibe ku wesayîtek ji ber pirsgirêkên batterê nekare ajotinê bike, lê bi alîkariya wesayîtên din, hîn jî gengaz e ajotinê berdewam bike.
Zehmetiyên di pêkanîna barkirina V2V de
1Standardên teknîkî: Heya niha, standardek teknolojiya barkirinê ya yekbûyî ya V2V hîn nehatiye damezrandin.Kêmasiya standardan dibe ku bibe sedema lihevnebûna di navbera cîhazên ji hilberînerên cihêreng de, pîvandin û hevberdana pergalê sînordar bike.
2 Karbidestî: Wendakirina enerjiyê di dema veguheztinê de pirsgirêkek e.Veguheztina enerjiyê ya bêtêl bi gelemperî ji hin windahiyên enerjiyê dikişîne, ku dikare ji bo barkirina wesayîta elektrîkê girîngiyek girîng be.
3 Ewlehî: Ji ber ku veguheztina rasterast a enerjiyê têkildar e, divê ewlehiya pergala barkirinê ya V2V were peyda kirin.Di vê yekê de pêşîlêgirtina êrişên xirab ên potansiyel û pêşîlêgirtina bandora tîrêjên elektromagnetîk li ser laşê mirovan heye.
4 Mesref: Pêkanîna pergalek barkirinê ya V2V dibe ku guheztinên wesayît û avakirina binesaziya têkildar, ku dibe sedema lêçûnên bilindtir be.
5 Rêgez û polîtîka: Nebûna rêziknameyên zelal û çarçoveyên polîtîkayê jî dibe ku ji bo barkirina V2V pirsgirêkek be.Rêzik û polîtîkayên têkildar ên bêkêmasî dibe ku pejirandina berfireh a teknolojiya barkirina V2V asteng bike.
Heke hûn dixwazin li ser vê yekê bêtir zanibin, ji kerema xwe bi me re têkilî daynin.
Tel: +86 19113245382 (whatsAPP, wechat)
Email: sale04@cngreenscience.com
Dema şandinê: Gulan-09-2024
