YEyê qanûnek pejirand ku heta dawiya sala 2025an ferz dike ku şarjkerên elektrîkê yên bilez li ser rêyên sereke bi rêkûpêk, bi qasî her 60 kîlometreyan (37 mîl) werin danîn.

YEyê qanûnek pejirand ku heta dawiya sala 2025an ferz dike ku şarjkerên elektrîkê yên bilez li ser rêyên sereke bi rêkûpêk, bi qasî her 60 kîlometreyan (37 mîl) werin danîn./Divê ev îstasyonên şarjê rehetiya vebijarkên dravdana ad-hoc pêşkêş bikin, ku destûrê dide bikarhêneran ku bi qertên krediyê an cîhazên bêtemas bêyî ku abonetiyê hewce bikin drav bidin.

——————————————————

Ji hêla Helen ve,Zanista Kesk- hilberînerek şarjê wesayîtên elektrîkî ye, ku bi salan di pîşesaziyê de ye.

31ê Tîrmeha 2023, 9:20 GMT +8

Konseya YE rêbernameyên nû bi du armancan pesend kir: hêsankirina rêwîtiya bênavber a di navbera parzemînên cuda de ji bo xwediyên wesayîtên elektrîkê (EV) û kêmkirina belavbûna gazên zirardar ên serayê.

Rêziknameya nûvekirî sê feydeyên sereke pêşkêşî xwediyên otomobîl û vanên elektrîkê dike. Ya yekem, ew bi berfirehkirina tora binesaziya şarjkirina EV li ser otobanên sereke yên Ewropayê fikara li ser rêhesinê kêm dike. Ya duyemîn, ew prosedurên dravdanê li stasyonên şarjkirinê hêsan dike, hewcedariya bi sepan an abonetiyan ji holê radike. Di dawiyê de, ew ragihandina zelal a biha û hebûnê misoger dike da ku ji her surprîzên nediyar dûr bikeve.

Ji sala 2025an pê ve, rêziknameya nû sazkirina stasyonên şarjkirina bilez, ku herî kêm 150kW hêz peyda dikin, bi navberên nêzîkî 60 km (37 mîl) li ser otobanên Tora Veguhestina Trans-Ewropî (TEN-T) ya Yekîtiya Ewropî, ku korîdora veguhastinê ya sereke ya blokê pêk tînin, ferz dike. Di rêwîtiyek rê ya 3,000 km (2,000 mîl) de ku min bi karanîna VW ID Buzz-ek kir, min kifş kir ku tora şarjkirina bilez a heyî li ser otobanên Ewropî jixwe pir berfireh e. Bi sepandina vê qanûna nû, fikara mesafeyê dikare ji bo ajokarên EV-ê yên ku li ser rêyên TEN-T-ê dimînin, bi pratîkî ji holê were rakirin.

TORA VEGUHASTINÊ YA TRANS-EWROPÎ

Korîdorên Tora Bingehîn a TEN-T

Ev tedbîra ku vê dawiyê hatiye pejirandin beşek ji pakêta "Fit for 55" e, ku rêze înîsiyatîfek e ku ji bo alîkariya YE di gihîştina armanca xwe ya kêmkirina emisyonên serayê bi rêjeya %55 heta sala 2030an (li gorî astên 1990an) û gihîştina bêalîbûna avhewayê heta sala 2050an de hatine çêkirin. Nêzîkî %25ê emisyonên gazên serayê yên YEyê ji ber veguhastinê ne, û karanîna rêyan %71ê wê tevahî pêk tîne.

Piştî pejirandina fermî ya ji aliyê Konseyê ve, divê rêzikname ji çend gavên prosedurî ​​derbas bibe berî ku bibe qanûnek bicîhanîn li seranserê YE.

Raquel Sánchez Jiménez, Wezîra Veguhastin, Mobîlîte û Ajandaya Bajarî ya Spanyayê, di daxuyaniyeke çapemeniyê ya fermî de got, "Qanûna nû di siyaseta me ya 'Fit for 55' de, ku armanc dike hebûna binesaziya şarjkirina giştî li bajaran û li ser otobanên li seranserê Ewropayê zêde bike, gaveke girîng temsîl dike." "Em geşbîn in ku di pêşerojeke nêzîk de, welatî dê bikaribin wesayîtên xwe yên elektrîkê bi heman rehetiyê şarj bikin ku îro li benzînxaneyên kevneşopî sotemeniyê dadigirin."

Rêzikname ferz dike ku divê dravdanên barkirinê yên ad-hoc bi rêya qertê an cîhazên bêtemas werin bicîh kirin, û hewcedariya abonetiyê ji holê radike. Ev ê ajokar bikaribin wesayîtên xwe yên elektrîkê li her îstasyonekê bêyî ku torê çi be, şarj bikin, bêyî ku zehmetiya lêgerîna sepanê rast an abonetiya pêşwext bikin. Operatorên barkirinê mecbûr in ku agahdariya bihayê, demên li bendê û hebûnê li xalên barkirinê yên xwe bi karanîna amûrên elektronîkî nîşan bidin.

Herwiha, ev rêzikname ne tenê xwediyên otomobîlên elektrîkê û vanan digire nav xwe, lê di heman demê de armancên ji bo bicihkirina binesaziya şarjkirinê ji bo wesayîtên elektrîkê yên giran jî destnîşan dike. Ew her weha hewcedariyên şarjkirinê yên bendergehên deryayî û balafirgehan, digel stasyonên sotemeniya hîdrojenê yên ku hem ji bo otomobîlan û hem jî ji bo kamyonan xizmetê dikin, çareser dike.